جک درب موتور سایپا اطلس e

جک درب موتور سایپا اطلس

جک درب موتور سایپا اطلس یا جک هیدرولیک درب موتور، قطعهای است که وظیفه آسان کردن باز و بسته کردن درب موتور و نگهداری آن در حالت باز را دارد. این جکها معمولاً با استفاده از فشار گاز نیتروژن یا مایع هیدرولیک کار میکنند.

علائم خرابی جک درب موتور سایپا اطلس e

1. باز نشدن یا بسته نشدن درست درب موتور: اگر جک نتواند درب موتور را در حالت باز نگه دارد یا باز و بسته کردن آن دشوار شود، ممکن است نشان دهنده خرابی جک باشد.
2. نشتی مایع هیدرولیک: وجود نشتی مایع هیدرولیک در جک، علامتی از خرابی آن است.
3. کاهش عملکرد جک: اگر جک به سختی درب را نگه دارد یا نیاز به کمک برای باز و بسته کردن درب داشته باشد، این میتواند نشانه ضعیف شدن جک باشد.
4. صدای غیرعادی: صدای غیرعادی مانند تق تق کردن یا سوت کشیدن هنگام باز و بسته کردن درب، نشان دهنده وجود مشکل در جک است.

زمان تعویض جک درب موتور سایپا اطلس e

زمان دقیقی برای تعویض جک درب موتور سایپا اطلس وجود ندارد و بستگی به میزان استفاده و شرایط محیطی دارد. با این حال، برخی علائم میتوانند به شما کمک کنند تا زمان تعویض را تشخیص دهید:

1. مشاهده خرابی قابل مشاهده: در صورت مشاهده هرگونه خرابی مانند ترک، خمیدگی یا نشتی، باید جک تعویض شود.
2. کاهش عملکرد: اگر جک دیگر توانایی نگهداری درب موتور را نداشته باشد یا باز و بسته کردن درب سخت شود، زمان تعویض جک فرا رسیده است.
3. صدای غیرعادی: در صورت شنیدن صداهای غیرعادی هنگام استفاده از جک، بهتر است آن را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.

با توجه به این نکات، میتوانید عمر جک درب موتور سایپا اطلس e را افزایش داده و از بروز آسیبهای بیشتر به خودرو جلوگیری کنید.

سایپا اطلس، یکی از جدیدترین محصولات شرکت سایپا، به عنوان نسخه ای بهبودیافته از کوییک معرفی و در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شد. این خودرو که در نمایشگاه تحول صنعت خودرو در شهریور ۱۴۰۱ رونمایی شده بود، اکنون به عنوان یکی از گزینه های اقتصادی با امکانات پیشرفته تر در دسترس مشتریان قرار دارد. اطلس بر پایه پلتفرم X200 طراحی شده است، پلتفرمی که پیش تر در خودروهایی نظیر تیبا، ساینا و کوییک نیز استفاده شده بود.

طراحی بیرونی

در نمای جلوی اطلس، جلوپنجره ای جدید با خطوط عمودی دیده می شود که همراه با چراغ های کشیده و سپری متفاوت، ظاهر مدرنی به خودرو داده است. طراحی جانبی تغییرات محدودی دارد، اما رنگ آمیزی متفاوت آینه های جانبی و برخی جزئیات جدید به جذابیت این بخش افزوده است. در عقب، چراغ ها به صورت دو تکه طراحی شده و سپر و درِ صندوق نیز تغییرات قابل توجهی داشته اند.

فضای داخلی

درون کابین، داشبورد اطلس طراحی مدرن تر و به روزی دارد. استفاده از ترکیب رنگ های مختلف و امکاناتی مانند نمایشگر ۷ اینچی لمسی در نسخه های مجهز، تجربه کاربری بهتری را برای رانندگان و سرنشینان فراهم می کند. برخی نسخه ها نیز به امکاناتی مانند سانروف مجهز شده اند.

مشخصات فنی

اطلس از یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با کد M15-GSI بهره می برد. این پیشرانه توانایی تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد و به لطف هدرز و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها، عملکرد بهتری نسبت به نسخه های پیشین ارائه می دهد. بسته به تیپ خودرو، انتقال قدرت از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا گیربکس اتوماتیک CVT انجام می شود.

تیپ ها و امکانات

اطلس در چهار تیپ S، L، G و E عرضه می شود:

• تیپ S: نسخه پایه با گیربکس دستی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور پارک عقب و چراغ های روشنایی در روز.
• تیپ G: نسخه فول دستی که امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین دید عقب، سانروف و تریم داخلی دو رنگ دارد.
• تیپ L: نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT و امکاناتی مشابه تیپ G اما بدون سانروف.
• تیپ E: نسخه کامل با گیربکس اتوماتیک، کروز کنترل، رادار نقطه کور و امکانات دیگر.

ابعاد و اندازه ها

این خودرو دارای طول ۴۰۲۰ میلی متر، عرض ۱۶۵۸ میلی متر، ارتفاع ۱۵۳۷ میلی متر و فاصله محوری ۲۴۱۰ میلی متر است.

مزایا

• طراحی مدرن تر نسبت به کوییک
• امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر
• مصرف سوخت اقتصادی

معایب

• موتور ۸ سوپاپ قدیمی
• کیفیت ساخت متوسط
• شباهت زیاد به کوییک در بخش هایی از طراحی

قیمت

بر اساس اطلاعات موجود، نسخه های مختلف اطلس در بازه قیمتی متفاوتی عرضه می شوند. برای نمونه، تیپ G دستی قیمتی حدود ۵۸۷ میلیون تومان در بازار آزاد دارد.

اطلس با امکانات بیشتر و طراحی به روزتر نسبت به مدل های پیشین، گزینه ای مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی اقتصادی و کاربردی با ظاهر مدرن تر هستند.