توری برف پاک کن سایپا اطلس e

توری برف پاککن در خودروهای سایپا اطلس یکی از قطعات مهم برای حفظ عملکرد سیستم تهویه و جلوگیری از ورود آلودگی به محفظه موتور است. این توری در زیر برفپاککنهای شیشه جلو قرار دارد و وظیفه جلوگیری از ورود زبالههایی مانند برگ و خاک را بر عهده دارد. همچنین، آب باران را به کانالهای تخلیه هدایت میکند تا از تجمع آب در زیر شیشه جلو جلوگیری شود.

نشانههای خرابی توری برف پاککن سایپا اطلس e :

1. ترکخوردگی یا شکستگی: به مرور زمان و با تغییرات آب و هوایی، توری ممکن است دچار ترک یا شکستگی شود.
2. مسدود شدن کانالهای تخلیه: تجمع زبالهها و برگها میتواند باعث مسدود شدن کانالهای تخلیه آب شود، که ممکن است منجر به نشت آب به داخل کابین خودرو سایپا اطلس شود.
3. ورود آلودگی به سیستم تهویه: در صورت خرابی توری، آلودگیها ممکن است وارد سیستم تهویه یا محفظه موتور خودرو سایپا اطلس شوند و عملکرد آنها را کاهش دهند.
4. ایجاد رطوبت داخل خودرو: اگر کانالهای تخلیه مسدود شوند، آب جمع شده ممکن است باعث افزایش رطوبت و ایجاد بوی ناخوشایند در داخل خودرو شود.

زمان تعویض توری برف پاککن سایپا اطلس e :

• آسیبدیدگی توری: اگر ترکخوردگی یا شکستگی در توری برف پاک کن سایپا اطلس مشاهده کردید، زمان تعویض آن فرا رسیده است.
• مسدود شدن مکرر کانالهای تخلیه: در صورت مشاهده مشکلات مکرر زهکشی و نفوذ آب به داخل کابین، تعویض توری ضروری است.
• بازبینی منظم: به دلیل قرار گرفتن توری برف پاک کن سایپا اطلس در معرض شرایط جوی مختلف، بهتر است هر 4 تا 5 سال آن را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید تا از عملکرد بهینه سیستم تهویه و جلوگیری از نفوذ آب و آلودگی به داخل خودرو اطمینان حاصل شود.

سایپا اطلس، یکی از جدیدترین محصولات شرکت سایپا، به عنوان نسخه ای بهبودیافته از کوییک معرفی و در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شد. این خودرو که در نمایشگاه تحول صنعت خودرو در شهریور ۱۴۰۱ رونمایی شده بود، اکنون به عنوان یکی از گزینه های اقتصادی با امکانات پیشرفته تر در دسترس مشتریان قرار دارد. اطلس بر پایه پلتفرم X200 طراحی شده است، پلتفرمی که پیش تر در خودروهایی نظیر تیبا، ساینا و کوییک نیز استفاده شده بود.

طراحی بیرونی

در نمای جلوی اطلس، جلوپنجره ای جدید با خطوط عمودی دیده می شود که همراه با چراغ های کشیده و سپری متفاوت، ظاهر مدرنی به خودرو داده است. طراحی جانبی تغییرات محدودی دارد، اما رنگ آمیزی متفاوت آینه های جانبی و برخی جزئیات جدید به جذابیت این بخش افزوده است. در عقب، چراغ ها به صورت دو تکه طراحی شده و سپر و درِ صندوق نیز تغییرات قابل توجهی داشته اند.

فضای داخلی

درون کابین، داشبورد اطلس طراحی مدرن تر و به روزی دارد. استفاده از ترکیب رنگ های مختلف و امکاناتی مانند نمایشگر ۷ اینچی لمسی در نسخه های مجهز، تجربه کاربری بهتری را برای رانندگان و سرنشینان فراهم می کند. برخی نسخه ها نیز به امکاناتی مانند سانروف مجهز شده اند.

مشخصات فنی

اطلس از یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با کد M15-GSI بهره می برد. این پیشرانه توانایی تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد و به لطف هدرز و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها، عملکرد بهتری نسبت به نسخه های پیشین ارائه می دهد. بسته به تیپ خودرو، انتقال قدرت از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا گیربکس اتوماتیک CVT انجام می شود.

تیپ ها و امکانات

اطلس در چهار تیپ S، L، G و E عرضه می شود:

• تیپ S: نسخه پایه با گیربکس دستی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور پارک عقب و چراغ های روشنایی در روز.
• تیپ G: نسخه فول دستی که امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین دید عقب، سانروف و تریم داخلی دو رنگ دارد.
• تیپ L: نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT و امکاناتی مشابه تیپ G اما بدون سانروف.
• تیپ E: نسخه کامل با گیربکس اتوماتیک، کروز کنترل، رادار نقطه کور و امکانات دیگر.

ابعاد و اندازه ها

این خودرو دارای طول ۴۰۲۰ میلی متر، عرض ۱۶۵۸ میلی متر، ارتفاع ۱۵۳۷ میلی متر و فاصله محوری ۲۴۱۰ میلی متر است.

مزایا

• طراحی مدرن تر نسبت به کوییک
• امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر
• مصرف سوخت اقتصادی

معایب

• موتور ۸ سوپاپ قدیمی
• کیفیت ساخت متوسط
• شباهت زیاد به کوییک در بخش هایی از طراحی

قیمت

بر اساس اطلاعات موجود، نسخه های مختلف اطلس در بازه قیمتی متفاوتی عرضه می شوند. برای نمونه، تیپ G دستی قیمتی حدود ۵۸۷ میلیون تومان در بازار آزاد دارد.

 

اطلس با امکانات بیشتر و طراحی به روزتر نسبت به مدل های پیشین، گزینه ای مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی اقتصادی و کاربردی با ظاهر مدرن تر هستند.