میل کاپوت ایران خودرو دنا سال 1395
مشاهده لیست فروشگاه ها
میل کاپوت خودرو، یا نگهدارنده کاپوت، در ایران خودرو دنا قطعهای مهم برای باز نگهداشتن کاپوت به منظور دسترسی به موتور و سایر قطعات داخلی است. این میله معمولاً از جنس فلز ساخته شده و به گونهای طراحی شده است که وزن کاپوت ایران خودرو دنا را در حالت باز نگه دارد.
نشانههای خرابی میل کاپوت ایران خودرو دنا 1395
- عدم توانایی در نگهداری کاپوت در حالت باز: اگر میل کاپوت ایران خودرو دنا نتواند کاپوت را بالا نگه دارد و کاپوت به پایین برگردد، این نشانهای از خرابی یا ضعف میل کاپوت است.
- خمیدگی یا شکستگی میله: خمیدگی یا شکستگی میله بهدلیل وارد شدن فشار یا ضربه میتواند نشاندهنده خرابی باشد و ممکن است نتواند کاپوت ایران خودرو دنا را بهدرستی نگه دارد.
- خرابی یا شل شدن اتصالات: اگر اتصالاتی که میله را به کاپوت و بدنه ایران خودرو دنا متصل میکنند شل یا خراب شوند، میل کاپوت قادر به انجام وظیفه خود نخواهد بود.
زمان مناسب برای تعویض میل کاپوت ایران خودرو دنا 1395
در صورتی که میل کاپوت ایران خودرو دنا قادر به نگهداشتن کاپوت در حالت باز نباشد، باید سریعاً نسبت به تعویض آن اقدام کنید تا از بروز خطراتی مانند سقوط ناگهانی کاپوت جلوگیری شود. همچنین، در صورت خمیدگی یا شکستگی میل، تعویض این قطعه ضروری است تا دسترسی ایمن و آسان به موتور امکانپذیر باشد.
معرفی خودرو دنا
دنا یکی از تولیدات شناختهشده و پرطرفدار شرکت ایرانخودرو است که بهعنوان یک خودروی ملی با طراحی مدرن و امکانات قابلقبول، توانسته جایگاه ویژهای در بازار داخلی پیدا کند. این خودرو بر پایه پلتفرم سمند توسعه یافته و با تغییرات قابلتوجهی در ظاهر، امکانات و تجهیزات فنی، برای رقابت در میان خودروهای داخلی عرضه شده است.
تاریخچه تولید دنا
- آغاز پروژه: پروژه دنا در سال ۱۳۹۱ بهصورت رسمی معرفی شد. هدف از طراحی این خودرو، ایجاد محصولی بود که ضمن حفظ قابلیتهای سمند، بتواند با ظاهری بهروز و امکانات پیشرفتهتر، رضایت مشتریان را جلب کند.
- ورود به بازار: تولید انبوه این خودرو از سال ۱۳۹۳ آغاز شد و بهسرعت در میان مشتریان ایرانی محبوبیت پیدا کرد.
- نسخههای جدید: با توجه به استقبال بازار، نسخههای بهبودیافتهتری از دنا با نامهای دنا پلاس و دنا پلاس توربو معرفی شدند که طراحی مدرنتر و امکانات بیشتری داشتند.
طراحی ظاهری و داخلی
- نمای خارجی: طراحی ظاهری دنا نسبت به سمند تغییرات زیادی داشته است. چراغهای جلوی کشیده، خطوط تیز روی بدنه و جلوپنجرهای با طراحی جدید از ویژگیهای بارز این خودرو هستند. نسخه پلاس این خودرو نیز با چراغهای LED و جزئیات پیشرفتهتر، جذابیت بیشتری به نمایش میگذارد.
- داخل کابین: فضای داخلی دنا با داشبوردی ارگونومیک و امکاناتی مانند سیستم چندرسانهای لمسی (در نسخههای بالاتر) بهبود یافته است. کیفیت مواد بهکاررفته نیز نسبت به محصولات قدیمی ایرانخودرو ارتقا پیدا کرده است.
مشخصات فنی دنا
۱. دنا معمولی
- حجم موتور: ۱.۷ لیتر (EF7)
- قدرت موتور: ۱۱۵ اسب بخار
- گشتاور: ۱۵۵ نیوتنمتر
- جعبه دنده: دستی ۵ سرعته
- شتاب صفر تا صد: حدود ۱۳ ثانیه
- میانگین مصرف سوخت: ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
۲. دنا پلاس
- طراحی مشابه دنا معمولی، اما با افزودن امکاناتی مانند چراغهای LED، سانروف و ارتقای طراحی داخلی
- مشخصات فنی مشابه دنا استاندارد
۳. دنا پلاس توربو
- حجم موتور: ۱.۷ لیتر توربوشارژ
- قدرت موتور: ۱۵۰ اسب بخار
- گشتاور: ۲۱۵ نیوتنمتر
- جعبه دنده: دستی ۶ سرعته
- شتاب صفر تا صد: حدود ۱۰ ثانیه
- میانگین مصرف سوخت: ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
امکانات رفاهی
- مدل استاندارد:
- سیستم تهویه مطبوع دستی
- پخشکننده صوتی با پشتیبانی از USB
- صندلیهای دستی
- آینههای جانبی برقی
- مدل پلاس و توربو:
- سقف برقی (سانروف)
- نمایشگر لمسی
- کروز کنترل
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- دوربین عقب و سنسور پارک
ایمنی خودرو
- مجهز به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- سیستم ترمز ABS و EBD
- ترمز دیسکی در چهار چرخ (در مدلهای پلاس)
- شاسی تقویتشده برای افزایش ایمنی در تصادفات
مزایا و معایب
مزایا:
- امکانات رفاهی خوب نسبت به قیمت
- طراحی جدیدتر و زیباتر در مقایسه با سمند و پژو ۴۰۵
- مصرف سوخت بهینه در موتور EF7
- شبکه گسترده خدمات پس از فروش
معایب:
- کیفیت ساخت متفاوت در برخی خودروها
- عملکرد معمولی گیربکس دستی
- هزینه بالای نگهداری و تعمیرات در نسخههای توربوشارژ
دنا، بهویژه در نسخههای پلاس و توربو، گزینهای مناسب برای خریدارانی است که بهدنبال یک خودروی داخلی با امکانات مدرن، طراحی زیبا و عملکرد قابلقبول هستند. این خودرو با توجه به مشخصات و قیمت، همچنان یکی از محصولات موفق ایرانخودرو محسوب میشود.
سال 1395
