کالیپر ترمز سایپا اطلس دنده ای
مشاهده لیست فروشگاه ها
کالیپر ترمز سایپا اطلس
کالیپر ترمز یکی از اجزای حیاتی سیستم ترمز دیسکی خودرو سایپا اطلس، است که نقش اساسی در کاهش سرعت و توقف خودرو دارد. وظیفه اصلی کالیپر این است که لنتهای ترمز را به دیسک ترمز (روتور) فشار دهد و با ایجاد اصطکاک، سرعت خودرو را کاهش دهد یا آن را متوقف کند.
کالیپ اطلاعات بیشتر
کالیپر ترمز سایپا اطلس
کالیپر ترمز یکی از اجزای حیاتی سیستم ترمز دیسکی خودرو سایپا اطلس، است که نقش اساسی در کاهش سرعت و توقف خودرو دارد. وظیفه اصلی کالیپر این است که لنتهای ترمز را به دیسک ترمز (روتور) فشار دهد و با ایجاد اصطکاک، سرعت خودرو را کاهش دهد یا آن را متوقف کند.
کالیپر ترمز از موادی ساخته میشود که مقاومت بالایی در برابر حرارت و فشار دارند، زیرا باید بتوانند شرایط سخت ترمزگیری مداوم و طولانیمدت را تحمل کنند. داخل کالیپر، پیستونهایی قرار دارند که با استفاده از فشار روغن ترمز، لنتها را به دیسک ترمز میفشارند. در خودروهای سایپا اطلس، کالیپرها به دو نوع اصلی تقسیم میشوند:
- کالیپر تکپیستونی: این نوع کالیپر دارای یک پیستون در یک طرف دیسک است که با فشار آوردن به یک لنت، دیسک را به سمت لنت مقابل میفشارد.
- کالیپر چندپیستونی: در این نوع، دو یا چند پیستون در هر دو طرف دیسک قرار دارند که به طور همزمان به لنتها فشار وارد میکنند و ترمزگیری یکنواختتری را فراهم میکنند.
نشانههای خرابی کالیپر ترمز سایپا اطلس دنده
خرابی کالیپر ترمز میتواند عملکرد ترمزگیری خودرو سایپا اطلس، را مختل کرده و به علائم مختلفی منجر شود. برخی از این علائم عبارتند از:
- کاهش عملکرد ترمز: اگر متوجه شدید که ترمزهای سایپا اطلس به خوبی عمل نمیکنند یا ترمزها نرمتر از حالت عادی به نظر میرسند، ممکن است کالیپر مشکل داشته باشد.
- صدای ناهنجار هنگام ترمزگیری: صدای جیرجیر یا خراشیدن هنگام ترمزگیری میتواند نشاندهنده گیر کردن کالیپر یا ساییدگی نابرابر لنتها باشد.
- کشیده شدن خودرو به یک سمت: اگر سایپا اطلس شما هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده میشود، این میتواند نشانهای از گیر کردن کالیپر در یک سمت باشد.
- نشت روغن ترمز: مشاهده نشت روغن ترمز در نزدیکی چرخها ممکن است نشاندهنده خرابی یا ترکخوردگی کالیپر باشد.
- لرزش فرمان: لرزش فرمان هنگام ترمزگیری میتواند به علت گیر کردن یا نقص عملکرد پیستونهای کالیپر باشد.
زمان تعویض کالیپر ترمز سایپا اطلس دنده
زمان تعویض کالیپر ترمز در خودرویی مانند سایپا اطلس به نحوه استفاده از خودرو و شرایط جادهای بستگی دارد. به طور کلی، اگر هر یک از علائم فوق مشاهده شد، باید کالیپر بررسی و در صورت نیاز تعویض شود. همچنین، در صورت مشاهده نشتی روغن ترمز، خرابی پیستونها یا خوردگی شدید در بدنه کالیپر، تعویض آن ضروری است.
برای پیشگیری از خرابیهای احتمالی و حفظ عملکرد بهینه ترمزها، توصیه میشود که سیستم ترمز خودرو سایپا اطلس به صورت دورهای، معمولاً هر ۲۰۰۰۰ تا ۵۰۰۰۰ کیلومتر، توسط یک مکانیک ماهر بررسی شود. در صورت استفاده از خودرو در شرایط سخت مانند ترافیک سنگین یا مسیرهای کوهستانی، ممکن است نیاز به بررسی و تعویض کالیپر ترمز سایپا اطلس در فواصل کوتاهتری باشد.
سایپا اطلس، یکی از جدیدترین محصولات شرکت سایپا، به عنوان نسخه ای بهبودیافته از کوییک معرفی و در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شد. این خودرو که در نمایشگاه تحول صنعت خودرو در شهریور ۱۴۰۱ رونمایی شده بود، اکنون به عنوان یکی از گزینه های اقتصادی با امکانات پیشرفته تر در دسترس مشتریان قرار دارد. اطلس بر پای اطلاعات بیشتر
سایپا اطلس، یکی از جدیدترین محصولات شرکت سایپا، به عنوان نسخه ای بهبودیافته از کوییک معرفی و در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شد. این خودرو که در نمایشگاه تحول صنعت خودرو در شهریور ۱۴۰۱ رونمایی شده بود، اکنون به عنوان یکی از گزینه های اقتصادی با امکانات پیشرفته تر در دسترس مشتریان قرار دارد. اطلس بر پایه پلتفرم X200 طراحی شده است، پلتفرمی که پیش تر در خودروهایی نظیر تیبا، ساینا و کوییک نیز استفاده شده بود.
طراحی بیرونی
در نمای جلوی اطلس، جلوپنجره ای جدید با خطوط عمودی دیده می شود که همراه با چراغ های کشیده و سپری متفاوت، ظاهر مدرنی به خودرو داده است. طراحی جانبی تغییرات محدودی دارد، اما رنگ آمیزی متفاوت آینه های جانبی و برخی جزئیات جدید به جذابیت این بخش افزوده است. در عقب، چراغ ها به صورت دو تکه طراحی شده و سپر و درِ صندوق نیز تغییرات قابل توجهی داشته اند.
فضای داخلی
درون کابین، داشبورد اطلس طراحی مدرن تر و به روزی دارد. استفاده از ترکیب رنگ های مختلف و امکاناتی مانند نمایشگر ۷ اینچی لمسی در نسخه های مجهز، تجربه کاربری بهتری را برای رانندگان و سرنشینان فراهم می کند. برخی نسخه ها نیز به امکاناتی مانند سانروف مجهز شده اند.
مشخصات فنی
اطلس از یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با کد M15-GSI بهره می برد. این پیشرانه توانایی تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد و به لطف هدرز و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها، عملکرد بهتری نسبت به نسخه های پیشین ارائه می دهد. بسته به تیپ خودرو، انتقال قدرت از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا گیربکس اتوماتیک CVT انجام می شود.
تیپ ها و امکانات
اطلس در چهار تیپ S، L، G و E عرضه می شود:
- تیپ S: نسخه پایه با گیربکس دستی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور پارک عقب و چراغ های روشنایی در روز.
- تیپ G: نسخه فول دستی که امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین دید عقب، سانروف و تریم داخلی دو رنگ دارد.
- تیپ L: نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT و امکاناتی مشابه تیپ G اما بدون سانروف.
- تیپ E: نسخه کامل با گیربکس اتوماتیک، کروز کنترل، رادار نقطه کور و امکانات دیگر.
ابعاد و اندازه ها
این خودرو دارای طول ۴۰۲۰ میلی متر، عرض ۱۶۵۸ میلی متر، ارتفاع ۱۵۳۷ میلی متر و فاصله محوری ۲۴۱۰ میلی متر است.
مزایا
- طراحی مدرن تر نسبت به کوییک
- امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر
- مصرف سوخت اقتصادی
معایب
- موتور ۸ سوپاپ قدیمی
- کیفیت ساخت متوسط
- شباهت زیاد به کوییک در بخش هایی از طراحی
قیمت
بر اساس اطلاعات موجود، نسخه های مختلف اطلس در بازه قیمتی متفاوتی عرضه می شوند. برای نمونه، تیپ G دستی قیمتی حدود ۵۸۷ میلیون تومان در بازار آزاد دارد.
اطلس با امکانات بیشتر و طراحی به روزتر نسبت به مدل های پیشین، گزینه ای مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی اقتصادی و کاربردی با ظاهر مدرن تر هستند.
دنده ای
