سهشاخه پلوس (CV Joint) یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت در خودروهای پورشه باکستر است که به انتقال قدرت از موتور به چرخها کمک میکند. این قطعه بهطور کلی به دو نوع تقسیم میشود:
- سهشاخه داخلی (Inner CV Joint): این نوع معمولاً در نزدیکی دیفرانسیل قرار دارد و قادر است زوایای بیشتری را تحمل کند.
- سهشاخه خارجی (Outer CV Joint): این نوع نزدیک به چرخها قرار دارد و برای کارکرد در زوایای کمتر طراحی شده است.
علائم خرابی سهشاخه پلوس پورشه باکستر نیو :
-
صداهای غیرعادی:
- صدای خُر خُر: اگر در هنگام چرخش پورشه باکستر این صدا را شنیدید، ممکن است نشاندهنده خرابی یکی از مفاصل CV باشد.
- صدای جیر جیر: شنیدن این صدا به دلیل کمبود روغن یا مشکل در پوشش سهشاخه ممکن است باشد.
-
لرزش در فرمان:
- احساس لرزش یا ارتعاش در فرمان پورشه باکستر، بهویژه در سرعتهای بالا، میتواند نشاندهنده مشکل در سهشاخه پلوس پورشه باکستر باشد.
-
مشکل در هدایت:
- اگر هنگام چرخاندن فرمان پورشه باکستر احساس کشیدگی یا سختی کنید، ممکن است به دلیل خرابی سهشاخه پلوس پورشه باکستر باشد.
-
نشتی روغن:
- مشاهده نشتی روغن از اطراف سهشاخه یا درون محفظه آن میتواند نشانه خرابی در پوشش یا نشتی روغن باشد.
-
مشکل در حرکت خودرو:
- اگر پورشه باکستر در حین حرکت یا تغییر جهت مشکل داشته باشد، ممکن است این مسئله به دلیل خرابی سهشاخه پلوس باشد.
زمان تعویض سه شاخه پلوس پورشه باکستر نیو :
سهشاخه پلوس در پورشه باکستر بهطور کلی عمر طولانی دارد و نیازی به تعویض آن تا زمانی که علائم خرابی مشاهده نشود، وجود ندارد. معمولاً توصیه میشود که اگر علائم خرابی مشاهده شد، سهشاخه پلوس را سریعاً بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
اگر سهشاخه پلوس بهخوبی نگهداری شود و علائم خرابی مشاهده نشود، نیازی به تعویض آن تا حدود 100,000 تا 150,000 کیلومتر نیست. در صورت بروز خرابی، تعویض سریع سهشاخه پلوس پورشه باکستر میتواند از آسیب به سایر اجزای سیستم انتقال قدرت و چرخها جلوگیری کند.
