مشعلی پلوس پورشه باکستر 718، یا همان "اینر CV"، بخشی از سیستم انتقال قدرت در خودروهایی مانند پورشه باکستر 718 است که وظیفه انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخها را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی خاص خود امکان میدهد تا نیرو حتی در هنگام چرخش و در زوایای مختلف به چرخها منتقل شود، که این ویژگی در خودروی پورشه باکستر 718 بسیار مهم است.
نشانههای خرابی مشعلی پلوس پورشه باکستر 718 S :
- صدای غیرطبیعی: یکی از واضحترین نشانههای خرابی این قطعه در پورشه باکستر 718، صدای تقتق یا ضربهای است که هنگام چرخش یا شتاب گرفتن خودرو به گوش میرسد.
- لرزش در خودرو: در صورت خرابی مشعلی پلوس، لرزشهایی در خودرو بهویژه هنگام شتابگیری یا حرکت در سرعت ثابت ممکن است در پورشه باکستر 718 احساس شود.
- نشت گریس: آسیب به گردگیر پلوس پورشه باکستر 718 میتواند منجر به نشت گریس شود، که این موضوع باعث تسریع در خرابی مشعلی پلوس میشود.
- اختلال در انتقال قدرت: خرابی مشعلی پلوس میتواند باعث ایجاد تاخیر یا ناهماهنگی در انتقال نیرو به چرخها در پورشه باکستر 718 شود.
زمان مناسب برای تعویض مشعلی پلوس پورشه باکستر 718 S :
- صداهای مداوم غیرعادی: شنیدن مداوم صدای تقتق یا ضربه هنگام حرکت یا پیچیدن با پورشه باکستر 718 نشان میدهد که مشعلی پلوس باید تعویض شود.
- نشت گریس: در صورتی که گردگیر پلوس پاره شده و گریس نشت کرده است، نیاز به تعویض مشعلی پلوس پورشه باکستر 718 فوری است.
- لرزشهای غیرعادی: اگر لرزشهایی در باکستر 718 حس میشود که ناشی از خرابی این قطعه است، باید آن را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
- کارکرد خودرو: بهطور معمول، مشعلی پلوس پورشه باکستر 718 بعد از طی حدود 100,000 تا 150,000 کیلومتر ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد، هرچند این مقدار بسته به نحوه استفاده و شرایط رانندگی متغیر است.
اگر مشعلی پلوس پورشه باکستر 718 خراب شود و به موقع تعویض نشود، میتواند باعث آسیبهای جدیتری به سیستم انتقال قدرت خودرو شود و حتی منجر به خرابی کامل خودرو گردد.
ارتباط در واتساپ
