میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر قدیم
مشاهده لیست فروشگاه هااجرت تعویض جک درب موتور میتسوبیشی اوتلندر: 14,500,000 (ریال)
اجرت تعویض میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر: 13,050,000 (ریال)
اجرت تعویض خار میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر: 4,350,000 (ریال)
میل کاپوت خودرو، یا نگهدارنده کاپوت، در میتسوبیشی اوتلندر قطعهای مهم برای باز نگهداشتن کاپوت به منظور دسترسی به موتور و سایر قطعات داخلی است. این میله معمولاً از جنس فلز ساخته شده و به گونهای طراحی شده است که وزن کاپوت میتسوبیشی اوتلندر را در حالت باز نگه دارد.
نشانههای خرابی میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر قدیم
- عدم توانایی در نگهداری کاپوت در حالت باز: اگر میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر نتواند کاپوت را بالا نگه دارد و کاپوت به پایین برگردد، این نشانهای از خرابی یا ضعف میل کاپوت است.
- خمیدگی یا شکستگی میله: خمیدگی یا شکستگی میله بهدلیل وارد شدن فشار یا ضربه میتواند نشاندهنده خرابی باشد و ممکن است نتواند کاپوت میتسوبیشی اوتلندر را بهدرستی نگه دارد.
- خرابی یا شل شدن اتصالات: اگر اتصالاتی که میله را به کاپوت و بدنه میتسوبیشی اوتلندر متصل میکنند شل یا خراب شوند، میل کاپوت قادر به انجام وظیفه خود نخواهد بود.
زمان مناسب برای تعویض میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر قدیم
در صورتی که میل کاپوت میتسوبیشی اوتلندر قادر به نگهداشتن کاپوت در حالت باز نباشد، باید سریعاً نسبت به تعویض آن اقدام کنید تا از بروز خطراتی مانند سقوط ناگهانی کاپوت جلوگیری شود. همچنین، در صورت خمیدگی یا شکستگی میل، تعویض این قطعه ضروری است تا دسترسی ایمن و آسان به موتور امکانپذیر باشد.
معرفی میتسوبیشی اوتلندر
میتسوبیشی اوتلندر یک کراساوور مدرن و محبوب در دستهی SUVهاست که توسط شرکت ژاپنی میتسوبیشی موتورز تولید شده است. این خودرو با ترکیب قابلیتهای مناسب برای جادههای شهری و آفرود، به یکی از پرطرفدارترین انتخابها در بازار جهانی تبدیل شده اطلاعات بیشتر
معرفی میتسوبیشی اوتلندر
میتسوبیشی اوتلندر یک کراساوور مدرن و محبوب در دستهی SUVهاست که توسط شرکت ژاپنی میتسوبیشی موتورز تولید شده است. این خودرو با ترکیب قابلیتهای مناسب برای جادههای شهری و آفرود، به یکی از پرطرفدارترین انتخابها در بازار جهانی تبدیل شده است.
تاریخچه میتسوبیشی اوتلندر
نسل اول (2001 تا 2006)
اولین نسخه از اوتلندر که در بازار ژاپن با نام Airtrek معرفی شد، طراحی آن بر اساس ترکیب راحتی خودروهای سواری و توانمندیهای آفرود انجام شد.
- موتور: 2.0 لیتری یا 2.4 لیتری بنزینی.
- سیستم انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ متحرک (AWD).
- ویژگیها: طراحی ساده و مناسب برای استفاده روزمره.
نسل دوم (2006 تا 2012)
نسل دوم با ظاهری جدید و امکاناتی پیشرفتهتر روانه بازار شد.
- شاسی: از پلتفرم GS میتسوبیشی بهره میبرد.
- موتور: مدلهای 2.4 لیتری و 3.0 لیتری V6.
- ویژگیها: بهبود تعلیق و اضافه شدن امکانات رفاهی.
نسل سوم (2012 تا 2021)
در این نسل تمرکز اصلی بر کاهش مصرف سوخت و معرفی نسخه پلاگین هیبریدی بود.
- طراحی: استفاده از زبان طراحی "Dynamic Shield" با خطوط مدرنتر.
- موتور: نسخههای هیبریدی با قابلیت پیمایش بالا.
- ویژگیها: امکاناتی همچون نمایشگر لمسی و دوربین 360 درجه.
نسل چهارم (2021 تاکنون)
نسل چهارم اوتلندر با طراحی جذابتر و فناوریهای پیشرفته به بازار معرفی شد.
- پلتفرم: مشترک با نیسان ایکستریل.
- موتور: 2.5 لیتری بنزینی و نسخه پلاگین هیبریدی.
- کابین: طراحی لوکس با صفحهنمایش دیجیتال و سیستمهای پیشرفته ایمنی.
مشخصات فنی نسل چهارم
- پیشرانهها:
- موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر با توان خروجی 181 اسب بخار.
- نسخه پلاگین هیبریدی با ترکیب موتور الکتریکی و بنزینی.
- گیربکس: اتوماتیک CVT.
- ابعاد خودرو:
- طول: 4710 میلیمتر
- عرض: 1862 میلیمتر
- ارتفاع: 1740 میلیمتر
ویژگیهای بارز میتسوبیشی اوتلندر
-
طراحی خارجی
این خودرو با جلوپنجرهی بزرگ و چراغهای LED با طراحی خاص، چهرهای جذاب و متمایز دارد. -
کابین جادار و راحت
فضای داخلی اوتلندر، با وجود سه ردیف صندلی، برای خانوادهها مناسب است. استفاده از مواد با کیفیت در طراحی داخلی، حس لوکس بودن را افزایش داده است. -
امکانات رفاهی و فناوری
- صفحهنمایش لمسی 9 اینچی.
- سیستم صوتی پیشرفته Bose.
- گرمکن صندلیها و فرمان.
- سانروف پانورامیک.
-
ایمنی
بهرهگیری از فناوریهای ایمنی پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقاط کور و ترمز اضطراری خودکار.
رقبای اصلی اوتلندر
- تویوتا RAV4
- هوندا CR-V
- نیسان ایکستریل
- مزدا CX-5
میتسوبیشی اوتلندر با طراحی مدرن، امکانات رفاهی پیشرفته و نسخه هیبریدی کارآمد، انتخابی ایدهآل برای کسانی است که به دنبال خودرویی خانوادگی، اقتصادی و مجهز هستند. این خودرو با توجه به عملکرد و تکنولوژیهای بروز، جایگاه ویژهای در بین کراساوورهای بازار جهانی پیدا کرده است.
قدیم