مشعلی پلوس میتسوبیشی اوتلندر، یا همان "اینر CV"، بخشی از سیستم انتقال قدرت در خودروهایی مانند میتسوبیشی اوتلندر است که وظیفه انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخها را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی خاص خود امکان میدهد تا نیرو حتی در هنگام چرخش و در زوایای مختلف به چرخها منتقل شود، که این ویژگی در خودروی میتسوبیشی اوتلندر بسیار مهم است.
نشانههای خرابی مشعلی پلوس میتسوبیشی اوتلندر نیو :
- صدای غیرطبیعی: یکی از واضحترین نشانههای خرابی این قطعه در میتسوبیشی اوتلندر، صدای تقتق یا ضربهای است که هنگام چرخش یا شتاب گرفتن خودرو به گوش میرسد.
- لرزش در خودرو: در صورت خرابی مشعلی پلوس، لرزشهایی در خودرو بهویژه هنگام شتابگیری یا حرکت در سرعت ثابت ممکن است در میتسوبیشی اوتلندر احساس شود.
- نشت گریس: آسیب به گردگیر پلوس میتسوبیشی اوتلندر میتواند منجر به نشت گریس شود، که این موضوع باعث تسریع در خرابی مشعلی پلوس میشود.
- اختلال در انتقال قدرت: خرابی مشعلی پلوس میتواند باعث ایجاد تاخیر یا ناهماهنگی در انتقال نیرو به چرخها در میتسوبیشی اوتلندر شود.
زمان مناسب برای تعویض مشعلی پلوس میتسوبیشی اوتلندر نیو :
- صداهای مداوم غیرعادی: شنیدن مداوم صدای تقتق یا ضربه هنگام حرکت یا پیچیدن با میتسوبیشی اوتلندر نشان میدهد که مشعلی پلوس باید تعویض شود.
- نشت گریس: در صورتی که گردگیر پلوس پاره شده و گریس نشت کرده است، نیاز به تعویض مشعلی پلوس میتسوبیشی اوتلندر فوری است.
- لرزشهای غیرعادی: اگر لرزشهایی در اوتلندر حس میشود که ناشی از خرابی این قطعه است، باید آن را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
- کارکرد خودرو: بهطور معمول، مشعلی پلوس میتسوبیشی اوتلندر بعد از طی حدود 100,000 تا 150,000 کیلومتر ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد، هرچند این مقدار بسته به نحوه استفاده و شرایط رانندگی متغیر است.
اگر مشعلی پلوس میتسوبیشی اوتلندر خراب شود و به موقع تعویض نشود، میتواند باعث آسیبهای جدیتری به سیستم انتقال قدرت خودرو شود و حتی منجر به خرابی کامل خودرو گردد.
