طبق کیا اپیروس یکی از اصلی ترین قطعات جلوبندی و زیر بندی خودرو کیا اپیروس می باشد

هر طبق در اپیروس قسمت جلوی خودرو معمولا شامل یک عدد بوش بزرگ (بوش پهن) ، یک عدد بوش کوچک (بوش لبه دار) و یک سیبک طبق می باشد که در کنار هم یکی از مهم ترین قطعات سیستم تعلیق خودرو را ایجاد میکنند ، البته خودرو های مختلف ممکن هست انواع طبق های مختلف را داشته باشند.

طبق ها معمولا از جنس فولاد ، چدن و یا آلمینویم هستند که از استقامت و وزن مناسبی بر خوردار هستند.

طبق کیا اپیروس 6 سیلندر از یک سمت به زیر سگدست متصل می شود و از سمت دیگر به رام زیر موتور وصل می شود پس سلامت این قطعه نقشه بسیار مهمی در کارامدی سیستم تعلیق خودرو اپیروس 6 سیلندر دارد.

از نشانه های خرابی طبق ایحاد صدای مزاحم و ناهنجار هنگام عبور خودرو از دست انداز ها و یا به هم خردن و تغیر زوایای داخلی و خارجی چرخ ها نسبت به محور خودرو می باشد.

معمولا خود طبق کامل اپیروس کیا نیاز به تعویض ندارد مگر اینکه خودور تصادف داشته باشد و ضربه خارجی به طبق وارد شده باشد که به خاطر آن ساختار طبق آسیب دیده باشد ، در اکثر مواقع تنها با تعویض بوش های طبق و سیبک طبق توسط مکانیک و تراشکار مشکل خودرو حل می شود و این طبق از نظر کارکرد با طبق نو و آکبند هیچ تفاوتی ندارد.

 

کیا اپیروس

کیا اپیروس یک سدان لوکس با ابعاد بزرگ است که بین سال های 2003 تا 2010 توسط شرکت کیاموتورز تولید می شد. این خودرو به عنوان برادر ناهمسان هیوندای آزرا شناخته می شود و از نظر مشخصات فنی، شباهت های قابل توجهی بین این دو مدل وجود دارد. کیا اپیروس در طول دوره تولید خود دستخوش تغییرات ظاهری نیز شد و نسخه های موجود در بازار ایران از نوع پسا فیس لیفت به شمار می روند. در حالی که طراحی هیوندای آزرا به خودروهای آمریکایی هم دوره خود توجه دارد، طراحان کیا تصمیم گرفتند اپیروس را بر اساس الگوهای لوکس اروپایی طراحی کنند. به همین دلیل، نشانه هایی از برندهای مرسدس بنز، بنتلی و جگوار در طراحی کیا اپیروس به چشم می خورد. یکی از نقاط قوت اصلی کیا اپیروس در مقایسه با خودروهای جدیدتر در بازار ایران، پیشرانه شش سیلندر آن است که با هیوندای آزرا مشترک بوده و شتاب مناسبی را برای این خودرو فراهم می آورد. پس از پایان تولید، کیا اپیروس با کیا کادنزا جایگزین شد.

تاریخچه کیا اپیروس

کیا اپیروس (Kia Opirus) که در برخی از بازارها به نام کیا آمانتی (Kia Amanti) شناخته می شود، یکی از سدان های لوکس برند کیا به شمار می آید که به منظور رقابت با خودروهای مشابه در بازارهای آسیایی، آمریکای شمالی و تعدادی از کشورهای اروپایی تولید گردید. این خودرو از سال 2003 تا 2010 در خط تولید قرار داشت و در آن زمان به عنوان یکی از لوکس ترین مدل های کیا شناخته می شد. اپیروس با طراحی جذاب، امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پیشرفته به بازار عرضه شد.

اپیروس به عنوان نماینده موج دوم فعالیت کیا موتورز در ایران شناخته می شود؛ به عبارتی، همان طوفان شدیدی که اطلس خودرو با معرفی خودروهای سواری و شاسی بلند آغاز کرده بود. تجربه ناموفق سانگ یانگ چیرمن در عرضه سدان های بزرگ، کار را برای سایر برندها دشوار می ساخت؛ اما این خودروی کره ای تازه وارد داستان متفاوتی داشت و به محض ورود به بازار ایران، موفق به جلب توجه و جایگاه خود شد.

مدل ها و تیپ های کیا اپیروس

مدل اولیه (2003-2006):

این مدل با طراحی کلاسیک و ظاهری مجلل شناخته می شود.

موتور: موتور این خودروها معمولاً از نوع V6 با حجم 3.5 لیتر بوده و قدرت مناسبی برای یک سدان بزرگ ارائه می دهد.
امکانات: در نسخه های مختلف، از سیستم تهویه مطبوع دوگانه، سانروف، صندلی های چرمی و ویژگی های الکترونیکی بهره برداری می شد.

مدل فیس لیفت (2007-2010):

در سال ۲۰۰۷، کیا تغییرات عمده ای در طراحی اپیروس ایجاد کرد که شامل اصلاحات در نمای جلو و عقب خودرو بود. این تغییرات به خودرو ظاهری مدرن تر و اسپرت تر بخشید.

موتور: این نسخه به موتور ۳.۸ لیتری V6 مجهز شد که قدرت و گشتاور بیشتری را ارائه می داد.
امکانات: این مدل ها با ویژگی هایی نظیر سیستم صوتی پیشرفته، نمایشگر LCD، سنسور پارک و صندلی های گرم کن دار عرضه شدند.

تیپ ها و امکانات اضافی

مدل LX: این مدل معمولاً به عنوان پایه ای ترین گزینه شناخته می شود که با ویژگی های ابتدایی ارائه می گردد و عمدتاً بر راحتی سرنشینان تأکید دارد.

مدل EX: این نسخه با ویژگی های اضافی نظیر تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی های برقی با تنظیمات متنوع تر و سیستم صوتی پیشرفته تر ارائه شده است.

تیپ Limited: در این تیپ، ویژگی های لوکسی نظیر صندلی های چرمی با قابلیت گرم کن و سردکن، سانروف برقی و سیستم های کمکی رانندگی به آن افزوده شده است. این تیپ به عنوان کامل ترین نسخهٔ اپیروس شناخته می شود.

طراحی خارجی کیا اپیروس

ظاهر اپیروس بیشتر به سدان های بزرگ آمریکایی شباهت دارد تا یک سدان لوکس کره ای. ممکن است این خودرو چندان مورد پسند جوانان نباشد، اما در واقع با خودرویی هماهنگ و متناسب روبرو هستیم. طراحی بدنه به شکل تخم مرغی است و کشیدگی آن به وضوح جلب توجه می کند. احتمالاً یکی از دلایل موفقیت نسبی این خودرو در ایران نیز همین کشیدگی است. در نمای جلو، دو چراغ که به سبک «بنز» و «لینکلن» های دهه گذشته طراحی شده اند، به همراه فرم کاپوت، نمایی تهاجمی ایجاد کرده اند. راهنمای بزرگ در زیر سپر، به صورت کشیده و ساده طراحی شده که با یک نوار، سعی در ایجاد تفاوت دارد و همچنین بسیار جلب توجه می کند.

در نمای جانبی، سادگی بدنه به وضوح جلب توجه می کند که نشان دهنده سلیقه خوب است و می توان برداشت های متفاوتی از زیبایی آن داشت. با این حال، به طور کلی، هیچ گونه اضافات غیرضروری مشاهده نمی شود و بیشتر به سدان های بزرگ و تشریفاتی شباهت دارد. اما کیفیت نوارها و قطعات پلاستیکی چندان مطلوب نیست. ستون ها نیز از زیبایی خاصی برخوردارند و به ویژه ستون C، حس آرامش درون کابین را منتقل می کند.

نمای پشتی خودرو به خوبی از طراحی آمریکایی های معروف الهام گرفته است، اما در عین حال دارای طرحی قابل تأمل است. قطعات کرومی به وضوح توجه را جلب می کنند و خروجی های اگزوز، به ویژه زمانی که خودرو روشن است، جذابیت طراحی را افزایش می دهند. با این حال، سپر پشتی، مشابه سپر جلو، به سادگی طراحی شده و از هیجان خاصی برخوردار نیست. درب صندوق اگرچه دارای فرم زیبایی است، اما می توانست ورودی بهتری برای فضای بزرگ صندوق عقب ارائه دهد. چراغ ها و طراحی گرافیکی آن ها نقطه قوت این خودرو هستند، زیرا هم زیبا و هم منحصر به فرد بوده و در شب به خوبی خود را نشان می دهند.

طراحی داخلی

داخل خودرو حس آرامش خاصی وجود دارد. کیفیت مواد به کار رفته چندان بالا نیست، اما قابل قبول است. کیفیت مونتاژ نیز در سطح مشابهی با سایر خودروهای هم وطن قرار دارد. در ابتدا، تعداد زیاد دکمه ها ممکن است شما را دچار سردرگمی کند، اما پس از مدتی، طراحی ارگونومیک به خوبی شما را آشنا خواهد کرد. صفحه نمایش کوچک در میان داشبورد با پس زمینه آبی، اطلاعات مفیدی را در اختیار شما قرار می دهد. دسته دنده و فرمان به خوبی در دست قرار می گیرند، اما کیفیت چرم فرمان چندان مطلوب نیست. در عوض، کیفیت تریم چوبی آن از سایر قسمت ها بهتر است. صندلی ها به اصطلاح ایرانی پسند هستند و نسبت به رقبایی مانند «آزرا» و «سوناتا» راحت تر به نظر می رسند. فضای عقب نیز برای سه سرنشین با جثه متوسط مناسب است.

مشخصات فنی

موتور نصب شده بر روی کیا اپیروس دارای 6 سیلندر و حجم 3800 سی سی می باشد که در مقایسه با سایر خودروهای سدان کیا موتورز در رده ای نسبتاً بالا قرار دارد. حداکثر گشتاور این موتور به 353 نیوتون متر می رسد و قدرتی معادل 265 اسب بخار به هر یک از چرخ های محرک خودرو منتقل می کند. اپیروس با محور محرک دیفرانسیل جلو طراحی شده است که این امر موجب انتقال نیروی موتور به چرخ های جلویی می شود. دیفرانسیل جلو بودن این سدان بزرگ کره ای، کنترل پذیری آن را در جاده تسهیل کرده و شتاب گیری خودرو را بهبود می بخشد.

گیربکس این سدان از نوع 5 دنده اتوماتیک اوردرایو با حالت اسپرت است که به راننده این امکان را می دهد تا تنها با حرکت دسته دنده، تعویض دنده را انجام دهد. اتوماتیک بودن جعبه دنده این خودرو، تجربه ای حرفه ای از رانندگی را برای شما فراهم می آورد و زمان شتاب گیری را کاهش می دهد. کیا اپیروس به عنوان یک خودروی سدان سایز بزرگ و قدرتمند کره ای، شتاب صفر تا صد 7.5 ثانیه ای را ارائه می دهد که برای یک خودروی سدان، زمان بسیار قابل قبولی محسوب می شود. موتور قوی و طراحی ارگونومیک بدنه کیا اپیروس این امکان را به راننده می دهد که با حداکثر سرعت 230 کیلومتر بر ساعت رانندگی کند.

امکانات رفاهی

اپیروس در واقع یکی از نخستین تلاش های کیا موتورز برای تولید یک سدان لوکس پس از ورشکستگی این شرکت در سال ۱۹۹۷ به شمار می آید. به همین دلیل، کیا تمام تلاش خود را به کار گرفت تا امکانات لوکس آن زمان را در این خودرو گنجانده و ارائه دهد. این امکانات شامل موارد زیر است:

• کروزکنترل
  
• سیستم کنترل پایداری
  
• کنترل کشش
  
• تعلیق الکترونیکی
  
• سنسور باران
  
• سنسورهای جلو و عقب
  
• ترمز ضد قفل
  
• سیستم توزیع نیروی ترمز
  
• ترمز کمکی
  
• ترمز پارک پدالی
  
• اتو لایت
  
• فرمان هیدرولیکی ۴ حالته حساس به سرعت
  
• سیستم صوتی اینفینیتی با ۸ اسپیکر
  
• ۶ کیسه هوا
  
• ورود بدون کلید
  
• کول باکس
  
• سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه
  
• صندلی برقی ۸ حالته برای راننده و ۴ حالته برای سرنشین جلو
  
• سانروف

خرید و فروش کیا اپیروس در ایران

خرید و فروش کیا اپیروس در ایران به دلیل محبوبیت این مدل در گذشته، همچنان ادامه دارد. با این حال، به دلیل توقف تولید این خودرو و محدودیت در عرضه آن، پیدا کردن نسخه های سالم و با کارکرد کم ممکن است دشوار باشد.

نکات مهم در خصوص خرید و فروش کیا اپیروس در ایران:

• ارزیابی بر اساس کارکرد و وضعیت فنی: از آنجا که کیا اپیروس دیگر تولید نمی شود، ارزش آن بیشتر به وضعیت فنی، میزان کارکرد و نحوه نگهداری آن وابسته است. مدل های سالم و با کارکرد کم معمولاً قیمت بالاتری دارند.
• یافتن در بازار خودروهای دست دوم: این خودرو در بازار خودروهای دست دوم قابل خرید و فروش است. وب سایت های خرید و فروش خودرو مانند دیوار و باما می توانند گزینه های مناسبی برای پیدا کردن نسخه های موجود کیا اپیروس باشند.
• توجه به وضعیت قطعات و لوازم جانبی: به دلیل دسترسی محدود به قطعات، بهتر است خریداران قبل از خرید، وضعیت لوازم یدکی و امکان تعمیر این خودرو را بررسی کنند تا از هزینه های احتمالی آگاه شوند.
• توجه به هزینه های تعمیر و نگهداری: کیا اپیروس به عنوان یک خودروی لوکس شناخته می شود و هزینه های نگهداری آن ممکن است بیشتر از خودروهای اقتصادی باشد؛ بنابراین، خریداران باید این نکته را در نظر داشته باشند.
• مشاوره با کارشناسان و مکانیک های کیا: توصیه می شود قبل از خرید، با کارشناسان و مکانیک های متخصص در این زمینه مشورت شود.

دسترسی به قطعات یدکی کیا اپیروس

برای دستیابی به قطعات یدکی کیا اپیروس در ایران، می توانید از فروشگاه های تخصصی کیا، فروشگاه های اینترنتی، واردات از کشورهای حاشیه خلیج فارس، مشاوره با تعمیرکاران مجرب کیا و پلتفرم های واردات شخصی بهره برداری کنید. همچنین، توصیه می شود قبل از خرید، اصالت قطعات را مورد بررسی قرار دهید.

پایان تولید

کیا اپیروس در سال 2010  تولید خود را به پایان رساند و پس از آن کیا کادنزا به عنوان جایگزین این مدل به بازار معرفی شد.