سهشاخه پلوس (CV Joint) یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت در خودروهای جک kmc k7 است که به انتقال قدرت از موتور به چرخها کمک میکند. این قطعه بهطور کلی به دو نوع تقسیم میشود:
- سهشاخه داخلی (Inner CV Joint): این نوع معمولاً در نزدیکی دیفرانسیل قرار دارد و قادر است زوایای بیشتری را تحمل کند.
- سهشاخه خارجی (Outer CV Joint): این نوع نزدیک به چرخها قرار دارد و برای کارکرد در زوایای کمتر طراحی شده است.
علائم خرابی سهشاخه پلوس جک kmc k7 توربو :
-
صداهای غیرعادی:
- صدای خُر خُر: اگر در هنگام چرخش جک kmc k7 این صدا را شنیدید، ممکن است نشاندهنده خرابی یکی از مفاصل CV باشد.
- صدای جیر جیر: شنیدن این صدا به دلیل کمبود روغن یا مشکل در پوشش سهشاخه ممکن است باشد.
-
لرزش در فرمان:
- احساس لرزش یا ارتعاش در فرمان جک kmc k7، بهویژه در سرعتهای بالا، میتواند نشاندهنده مشکل در سهشاخه پلوس جک kmc k7 باشد.
-
مشکل در هدایت:
- اگر هنگام چرخاندن فرمان جک kmc k7 احساس کشیدگی یا سختی کنید، ممکن است به دلیل خرابی سهشاخه پلوس جک kmc k7 باشد.
-
نشتی روغن:
- مشاهده نشتی روغن از اطراف سهشاخه یا درون محفظه آن میتواند نشانه خرابی در پوشش یا نشتی روغن باشد.
-
مشکل در حرکت خودرو:
- اگر جک kmc k7 در حین حرکت یا تغییر جهت مشکل داشته باشد، ممکن است این مسئله به دلیل خرابی سهشاخه پلوس باشد.
زمان تعویض سه شاخه پلوس جک kmc k7 توربو :
سهشاخه پلوس در جک kmc k7 بهطور کلی عمر طولانی دارد و نیازی به تعویض آن تا زمانی که علائم خرابی مشاهده نشود، وجود ندارد. معمولاً توصیه میشود که اگر علائم خرابی مشاهده شد، سهشاخه پلوس را سریعاً بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
اگر سهشاخه پلوس بهخوبی نگهداری شود و علائم خرابی مشاهده نشود، نیازی به تعویض آن تا حدود 100,000 تا 150,000 کیلومتر نیست. در صورت بروز خرابی، تعویض سریع سهشاخه پلوس جک kmc k7 میتواند از آسیب به سایر اجزای سیستم انتقال قدرت و چرخها جلوگیری کند.
ارتباط در واتساپ
