بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30 اتوماتیک

بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30 اتومات

بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing) یکی از اجزای حیاتی سیستم تعلیق و چرخهای ایران خودرو s30 است که وظیفه اصلی آن کاهش اصطکاک و تسهیل حرکت روان چرخها است. این قطعه شامل حلقه داخلی، حلقه خارجی، ساچمهها و قفسه میشود.

عملکرد بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30

بلبرینگ چرخ به چرخهای ایران خودرو s30 اجازه میدهد تا به راحتی و با کمترین اصطکاک ممکن بچرخند. این قطعه در محوری که چرخ به آن متصل است، قرار دارد و حرکت نرم و پایدار چرخها را فراهم میکند.

علائم خرابی بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30 اتومات

1. صداهای غیرعادی: یکی از نشانههای رایج خرابی بلبرینگ چرخ، شنیدن صداهای غیرمعمول مانند زمزمه، وزوز یا صدای جیر جیر از چرخهای ایران خودرو s30 است که با افزایش سرعت خودرو تشدید میشود.
2. لرزش چرخها: در صورت خرابی بلبرینگ، ممکن است چرخها به لرزش بیفتند و این لرزش به فرمان ایران خودرو s30 نیز منتقل شود.
3. گرم شدن غیرعادی چرخها: اگر بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30 خراب باشد، اصطکاک بیشتر میشود و این میتواند باعث گرم شدن بیش از حد چرخها شود.
4. فرسودگی غیرعادی تایرها: خرابی بلبرینگ ممکن است باعث فرسودگی غیرعادی تایرها شود، به خصوص اگر خرابی باعث ناهمواری در حرکت چرخ شود.
5. کنترل دشوار خودرو: خرابی بلبرینگ میتواند باعث کاهش کنترل خودرو شود، به خصوص در پیچها یا هنگام ترمزگیری.

زمان تعویض بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30 اتومات

1. بر اساس کیلومتر: بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30 باید به طور معمول هر 100,000 تا 150,000 کیلومتر تعویض شوند. البته این مقدار بسته به شرایط رانندگی و کیفیت بلبرینگها میتواند متفاوت باشد.
2. علائم خرابی: هرگاه علائمی از خرابی بلبرینگ مشاهده شود، باید بلبرینگها فوراً بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.

نکات تعویض بلبرینگ چرخ ایران خودرو s30

1. ابزار مناسب: برای تعویض بلبرینگ، داشتن ابزار مناسب بسیار ضروری است. از جک، آچار، چکش و ابزار تخصصی برای خارج کردن و نصب بلبرینگ استفاده میشود.
2. توجه به گشتاور: هنگام نصب بلبرینگ جدید، باید به گشتاور مورد نیاز توجه شود تا بلبرینگ به درستی در جای خود قرار گیرد و دچار آسیب نشود.
3. تست نهایی: بعد از نصب بلبرینگ جدید، خودرو را تست کنید تا از عملکرد صحیح آن مطمئن شوید و هیچ صدای غیرعادی نشنوید.

در نهایت، مراقبت و نگهداری منظم از بلبرینگها و سیستم تعلیق ایران خودرو s30 میتواند عمر بلبرینگها را افزایش دهد و از بروز مشکلات جدیتر جلوگیری کند.

خودرو دانگ فنگ S30: معرفی کامل

پیشینه: دانگ فنگ S30 یکی از محصولات سدان کامپکت شرکت چینی دانگ فنگ است که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد. این خودرو اولین محصول تحت برند فنگشن بود و با بهرهگیری از همکاری دانگ فنگ و پژو-سیتروئن بر پایه پلتفرم سیتروئن الیزه نسل اول طراحی گردید. در سال ۲۰۱۳، این خودرو با تغییراتی در طراحی چراغها، جلوپنجره و سپرها بهروزرسانی شد. در ایران، این خودرو پس از موفقیت نسبی دانگ فنگ H30 کراس، توسط ایرانخودرو عرضه شد و نخستین بار در سال ۱۳۹۷ به بازار ایران راه یافت.

مشخصات فنی:

• پیشرانه: موتور ۱.۶ لیتری TU5 با توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتنمتر.
• گیربکس: جعبهدنده ۴ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین.
• سرعت و شتاب: حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد حدود ۱۲.۵ ثانیه.
• مصرف سوخت: میانگین مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.
• ابعاد: طول ۴۵۲۶ میلیمتر، عرض ۱۷۴۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۶۵ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۲۶۱۰ میلیمتر.
• وزن: ۱۲۴۰ کیلوگرم.
• ظرفیت صندوق عقب: ۴۸۷ لیتر.

امکانات رفاهی و ایمنی:

• ۴ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو.
• سیستم ترمز ABS و EBD.
• سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر).
• فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم و دکمههای کنترلی.
• سیستم تهویه مطبوع خودکار.
• نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچی با پورتهای USB، AUX و بلوتوث.
• صندلیهای چرمی و سانروف برقی.
• سنسور و دوربین دنده عقب.
• آینههای جانبی برقی با گرمکن و راهنما.

طراحی: طراحی این خودرو ساده و کلاسیک است. در نمای جلو، جلوپنجرهای با خطوط کرومی و چراغهای کشیده دیده میشود. طراحی نمای جانبی با خطوط برجسته و استفاده از رینگهای ۱۵ اینچی تکمیل شده است. نمای عقب شامل چراغهای ساده و صندوقی با ظرفیت مناسب است. در کابین، طراحی مشابه H30 کراس است و از مواد پلاستیکی در ساخت داشبورد استفاده شده است.

وضعیت در بازار ایران: این خودرو بهعنوان یک سدان اتوماتیک اقتصادی توسط ایرانخودرو عرضه شد. با این وجود، به دلیل طراحی ساده و امکانات محدود در مقایسه با رقبا مانند بسترن B30، چری آریزو ۵ و برلیانس H330، نتوانست جایگاه مطلوبی در بازار به دست آورد.

جمعبندی: دانگ فنگ S30 یک گزینه اقتصادی با امکانات مناسب نظیر سانروف برقی و نمایشگر لمسی است. با وجود استفاده از موتور TU5 و گیربکس اتوماتیک، طراحی قدیمی آن باعث شد استقبال محدودی در بازار ایران داشته باشد.