پمپ ترمز ایران خودرو s30 سال 1399

پمپ ترمز یکی از اجزای مهم و حیاتی سیستم ترمز ایران خودرو s30 است که وظیفه انتقال نیروی فشاری از پدال ترمز به ترمزهای چرخها را بر عهده دارد. این پمپ معمولاً در نزدیکی پدال ترمز نصب شده و شامل یک سیلندر اصلی و پیستونهایی است که با فشار دادن پدال ترمز، روغن ترمز را به سیستم هیدرولیکی ترمز انتقال میدهد.

نشانههای خرابی پمپ ترمز ایران خودرو s30 1399

1. نرمی یا اسفنجی بودن پدال ترمز: اگر پدال ترمز حس نرمی یا حالت اسفنجی داشته باشد، ممکن است نشاندهنده وجود هوا در سیستم ترمز یا مشکل در پمپ ترمز ایران خودرو s30 باشد.
2. کاهش فشار ترمز: اگر فشار ترمز کاهش یافته و نیاز به فشار مکرر پدال ترمز باشد تا ترمز عمل کند، احتمال خرابی پمپ ترمز وجود دارد.
3. نشت روغن ترمز: مشاهده نشت روغن ترمز در زیر خودرو یا اطراف پمپ ترمز میتواند نشانهای از خرابی باشد.
4. روشن شدن چراغ هشدار ترمز: روشن شدن چراغ هشدار ترمز در داشبورد ایران خودرو s30 1399 ممکن است به علت کاهش سطح روغن ترمز یا مشکلات دیگر در سیستم ترمز باشد.
5. تغییر در عملکرد ترمز: اگر عملکرد ترمز به طور ناگهانی تغییر کند یا ترمزها به درستی عمل نکنند، ممکن است مشکل از پمپ ترمز باشد.

زمان تعویض پمپ ترمز ایران خودرو s30 1399

1. توصیههای تولید کننده: بسیاری از تولیدکنندگان خودرو در دفترچه راهنمای خودرو زمانی مشخص برای بررسی و تعویض قطعات ترمز تعیین کردهاند. برای ایران خودرو s30، معمولاً توصیه میشود هر 100,000 تا 150,000 کیلومتر پمپ ترمز بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
2. تشخیص مکانیک: در صورتی که نشانههای خرابی را مشاهده کردید، بهتر است خودرو را به یک مکانیک متخصص ببرید تا پمپ ترمز و سیستم ترمز را بررسی و در صورت لزوم تعویض کند.
3. نگهداری منظم: انجام نگهداری و بررسی منظم سیستم ترمز، از جمله بررسی سطح و کیفیت روغن ترمز، میتواند به شناسایی مشکلات پیش از وقوع خرابی جدی کمک کند.

با توجه به اهمیت بالای سیستم ترمز در ایمنی ایران خودرو s30، در صورت مشاهده هر یک از نشانههای بالا، بهتر است سریعاً اقدام به بررسی و در صورت نیاز تعویض پمپ ترمز نمایید.

خودرو دانگ فنگ S30: معرفی کامل

پیشینه: دانگ فنگ S30 یکی از محصولات سدان کامپکت شرکت چینی دانگ فنگ است که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد. این خودرو اولین محصول تحت برند فنگشن بود و با بهرهگیری از همکاری دانگ فنگ و پژو-سیتروئن بر پایه پلتفرم سیتروئن الیزه نسل اول طراحی گردید. در سال ۲۰۱۳، این خودرو با تغییراتی در طراحی چراغها، جلوپنجره و سپرها بهروزرسانی شد. در ایران، این خودرو پس از موفقیت نسبی دانگ فنگ H30 کراس، توسط ایرانخودرو عرضه شد و نخستین بار در سال ۱۳۹۷ به بازار ایران راه یافت.

مشخصات فنی:

• پیشرانه: موتور ۱.۶ لیتری TU5 با توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتنمتر.
• گیربکس: جعبهدنده ۴ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین.
• سرعت و شتاب: حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد حدود ۱۲.۵ ثانیه.
• مصرف سوخت: میانگین مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.
• ابعاد: طول ۴۵۲۶ میلیمتر، عرض ۱۷۴۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۶۵ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۲۶۱۰ میلیمتر.
• وزن: ۱۲۴۰ کیلوگرم.
• ظرفیت صندوق عقب: ۴۸۷ لیتر.

امکانات رفاهی و ایمنی:

• ۴ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو.
• سیستم ترمز ABS و EBD.
• سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر).
• فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم و دکمههای کنترلی.
• سیستم تهویه مطبوع خودکار.
• نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچی با پورتهای USB، AUX و بلوتوث.
• صندلیهای چرمی و سانروف برقی.
• سنسور و دوربین دنده عقب.
• آینههای جانبی برقی با گرمکن و راهنما.

طراحی: طراحی این خودرو ساده و کلاسیک است. در نمای جلو، جلوپنجرهای با خطوط کرومی و چراغهای کشیده دیده میشود. طراحی نمای جانبی با خطوط برجسته و استفاده از رینگهای ۱۵ اینچی تکمیل شده است. نمای عقب شامل چراغهای ساده و صندوقی با ظرفیت مناسب است. در کابین، طراحی مشابه H30 کراس است و از مواد پلاستیکی در ساخت داشبورد استفاده شده است.

وضعیت در بازار ایران: این خودرو بهعنوان یک سدان اتوماتیک اقتصادی توسط ایرانخودرو عرضه شد. با این وجود، به دلیل طراحی ساده و امکانات محدود در مقایسه با رقبا مانند بسترن B30، چری آریزو ۵ و برلیانس H330، نتوانست جایگاه مطلوبی در بازار به دست آورد.

جمعبندی: دانگ فنگ S30 یک گزینه اقتصادی با امکانات مناسب نظیر سانروف برقی و نمایشگر لمسی است. با وجود استفاده از موتور TU5 و گیربکس اتوماتیک، طراحی قدیمی آن باعث شد استقبال محدودی در بازار ایران داشته باشد.