شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 سال 1397
مشاهده لیست فروشگاه ها
شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30
شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 یکی از اجزای مهم سیستم خنککننده موتور است. این شیلنگ وظیفه انتقال مایع خنککننده از موتور به رادیاتور را دارد تا حرارت اضافی موتور را کاهش دهد و موتور را در دمای عملیاتی مناسب نگه دارد.
نشان اطلاعات بیشتر
شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30
شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 یکی از اجزای مهم سیستم خنککننده موتور است. این شیلنگ وظیفه انتقال مایع خنککننده از موتور به رادیاتور را دارد تا حرارت اضافی موتور را کاهش دهد و موتور را در دمای عملیاتی مناسب نگه دارد.
نشانههای خرابی شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 1397
- نشتی مایع خنککننده: اگر مایع خنککننده از شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 نشت میکند، این موضوع به معنای خرابی شیلنگ است.
- تغییر شکل و ترک خوردگی: تغییر شکل یا ترک خوردگی شیلنگ نشاندهنده نیاز به تعویض آن است.
- کاهش غیرطبیعی سطح مایع خنککننده: این موضوع میتواند ناشی از نشتی در شیلنگ باشد.
- داغ شدن بیش از حد موتور: خرابی شیلنگ میتواند باعث کاهش جریان مایع خنککننده و افزایش دمای موتور شود.
- پف کردن یا تورم: پف کردن یا تورم شیلنگ نشاندهنده فشار بالا و نیاز به تعویض است.
زمان مناسب برای تعویض شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 1397
- تعویض دورهای: توصیه میشود شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 را بر اساس برنامه تعمیر و نگهداری سازنده تعویض کنید، معمولاً هر 5 تا 7 سال یا پس از 100,000 تا 150,000 کیلومتر.
- بررسی منظم: بهتر است شیلنگها را به طور دورهای بررسی کنید تا در صورت مشاهده هر گونه علامت خرابی، به موقع تعویض شوند.
- تعویض فوری در صورت خرابی: اگر هر یک از نشانههای خرابی مشاهده شد، باید سریعاً شیلنگ را تعویض کنید تا از مشکلات جدیتر جلوگیری شود.
توصیههای مهم
- استفاده از شیلنگهای با کیفیت: همواره از شیلنگهای با کیفیت و تایید شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید.
- نصب صحیح: نصب صحیح شیلنگ بالا رادیاتور ایران خودرو s30 و استفاده از بستهای مناسب برای جلوگیری از نشتی بسیار مهم است.
- مراقبت و نگهداری: بررسی و سرویس منظم سیستم خنککننده به افزایش عمر شیلنگها کمک میکند.
خودرو دانگ فنگ S30: معرفی کامل
پیشینه: دانگ فنگ S30 یکی از محصولات سدان کامپکت شرکت چینی دانگ فنگ است که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد. این خودرو اولین محصول تحت برند فنگشن بود و با بهره گیری از همکاری دانگ فنگ و پژو-سیتروئن بر پایه پلتفرم سیتروئن الیزه ن اطلاعات بیشتر
خودرو دانگ فنگ S30: معرفی کامل
پیشینه: دانگ فنگ S30 یکی از محصولات سدان کامپکت شرکت چینی دانگ فنگ است که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد. این خودرو اولین محصول تحت برند فنگشن بود و با بهره گیری از همکاری دانگ فنگ و پژو-سیتروئن بر پایه پلتفرم سیتروئن الیزه نسل اول طراحی گردید. در سال ۲۰۱۳، این خودرو با تغییراتی در طراحی چراغ ها، جلوپنجره و سپرها به روزرسانی شد. در ایران، این خودرو پس از موفقیت نسبی دانگ فنگ H30 کراس، توسط ایران خودرو عرضه شد و نخستین بار در سال ۱۳۹۷ به بازار ایران راه یافت.
مشخصات فنی:
- پیشرانه: موتور ۱.۶ لیتری TU5 با توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر.
- گیربکس: جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین.
- سرعت و شتاب: حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد حدود ۱۲.۵ ثانیه.
- مصرف سوخت: میانگین مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.
- ابعاد: طول ۴۵۲۶ میلی متر، عرض ۱۷۴۰ میلی متر، ارتفاع ۱۴۶۵ میلی متر و فاصله بین دو محور ۲۶۱۰ میلی متر.
- وزن: ۱۲۴۰ کیلوگرم.
- ظرفیت صندوق عقب: ۴۸۷ لیتر.
امکانات رفاهی و ایمنی:
- ۴ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو.
- سیستم ترمز ABS و EBD.
- سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر).
- فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم و دکمه های کنترلی.
- سیستم تهویه مطبوع خودکار.
- نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچی با پورت های USB، AUX و بلوتوث.
- صندلی های چرمی و سانروف برقی.
- سنسور و دوربین دنده عقب.
- آینه های جانبی برقی با گرمکن و راهنما.
طراحی: طراحی این خودرو ساده و کلاسیک است. در نمای جلو، جلوپنجره ای با خطوط کرومی و چراغ های کشیده دیده می شود. طراحی نمای جانبی با خطوط برجسته و استفاده از رینگ های ۱۵ اینچی تکمیل شده است. نمای عقب شامل چراغ های ساده و صندوقی با ظرفیت مناسب است. در کابین، طراحی مشابه H30 کراس است و از مواد پلاستیکی در ساخت داشبورد استفاده شده است.
وضعیت در بازار ایران: این خودرو به عنوان یک سدان اتوماتیک اقتصادی توسط ایران خودرو عرضه شد. با این وجود، به دلیل طراحی ساده و امکانات محدود در مقایسه با رقبا مانند بسترن B30، چری آریزو ۵ و برلیانس H330، نتوانست جایگاه مطلوبی در بازار به دست آورد.
جمع بندی: دانگ فنگ S30 یک گزینه اقتصادی با امکانات مناسب نظیر سانروف برقی و نمایشگر لمسی است. با وجود استفاده از موتور TU5 و گیربکس اتوماتیک، طراحی قدیمی آن باعث شد استقبال محدودی در بازار ایران داشته باشد.
سال 1397
