میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 سال 1397

میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30

میل سوپاپ هوا، که به نام میل بادامک ایران خودرو s30 نیز شناخته میشود، یکی از اجزای حیاتی موتورهای احتراق داخلی است. وظیفه اصلی این قطعه، کنترل باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی و خروجی موتور است. میل سوپاپ هوا به وسیله برجستگیهای روی آن، سوپاپها را در زمان مشخص باز و بسته میکند.

نحوه عملکرد میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 1397

میل سوپاپ هوا با چرخش خود و فشردن سوپاپها، آنها را باز و بسته میکند تا هوای تازه وارد سیلندر ایران خودرو s30 شود و گازهای خروجی از آن خارج شوند. این عملیات با دقت بالا و هماهنگ با چرخه احتراق موتور انجام میشود.

علائم خرابی میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 1397

1. صدای غیرعادی موتور: صدای تق تق یا ضربه از موتور میتواند نشاندهنده مشکل در میل سوپاپ هوا باشد.
2. کاهش قدرت موتور: افت توان و کارایی موتور ممکن است به دلیل خرابی میل سوپاپ باشد.
3. اختلال در عملکرد سوپاپها: باز و بسته نشدن صحیح سوپاپها که عملکرد موتور را مختل میکند.
4. افت شتاب: کاهش شتاب خودرو میتواند نشانهای از مشکل در میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 باشد.
5. روشن شدن چراغ چک موتور: این مورد میتواند به دلیل مشکلات میل سوپاپ هوا رخ دهد.

زمان تعویض میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 1397

میل سوپاپ هوا به طور معمول عمر طولانی دارد و نیاز به تعویض مکرر ندارد. با این حال، در صورت مشاهده هر یک از علائم فوق یا به توصیه مکانیک حرفهای، ممکن است نیاز به بررسی و تعویض آن باشد. زمان دقیق تعویض میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 بسته به نوع و مدل خودرو و شرایط رانندگی متفاوت است، اما به طور معمول در محدوده 150,000 تا 200,000 کیلومتر قرار دارد.

نکات مهم در تعویض میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 1397

1. بررسی قطعات مرتبط: قبل از تعویض میل سوپاپ هوا، باید سایر قطعات مرتبط مانند تسمه تایم، چرخ دندهها و یاتاقانها نیز بررسی شوند.
2. استفاده از قطعات با کیفیت: استفاده از میل سوپاپ هوا با کیفیت و مطابق با استانداردهای کارخانه توصیه میشود.
3. تنظیم دقیق زمانبندی: پس از تعویض میل سوپاپ هوا ایران خودرو s30 ، تنظیم دقیق زمانبندی سوپاپها ضروری است تا موتور به درستی کار کند.

در خودروی ایران خودرو s30، میل سوپاپ هوا یکی از قطعات کلیدی است که تاثیر زیادی بر عملکرد کلی موتور دارد. بنابراین، توجه به علائم خرابی و تعویض به موقع آن میتواند عمر مفید موتور را افزایش داده و از هزینههای اضافی جلوگیری کند.

خودرو دانگ فنگ S30: معرفی کامل

پیشینه: دانگ فنگ S30 یکی از محصولات سدان کامپکت شرکت چینی دانگ فنگ است که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد. این خودرو اولین محصول تحت برند فنگشن بود و با بهرهگیری از همکاری دانگ فنگ و پژو-سیتروئن بر پایه پلتفرم سیتروئن الیزه نسل اول طراحی گردید. در سال ۲۰۱۳، این خودرو با تغییراتی در طراحی چراغها، جلوپنجره و سپرها بهروزرسانی شد. در ایران، این خودرو پس از موفقیت نسبی دانگ فنگ H30 کراس، توسط ایرانخودرو عرضه شد و نخستین بار در سال ۱۳۹۷ به بازار ایران راه یافت.

مشخصات فنی:

• پیشرانه: موتور ۱.۶ لیتری TU5 با توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتنمتر.
• گیربکس: جعبهدنده ۴ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین.
• سرعت و شتاب: حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد حدود ۱۲.۵ ثانیه.
• مصرف سوخت: میانگین مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.
• ابعاد: طول ۴۵۲۶ میلیمتر، عرض ۱۷۴۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۶۵ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۲۶۱۰ میلیمتر.
• وزن: ۱۲۴۰ کیلوگرم.
• ظرفیت صندوق عقب: ۴۸۷ لیتر.

امکانات رفاهی و ایمنی:

• ۴ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو.
• سیستم ترمز ABS و EBD.
• سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر).
• فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم و دکمههای کنترلی.
• سیستم تهویه مطبوع خودکار.
• نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچی با پورتهای USB، AUX و بلوتوث.
• صندلیهای چرمی و سانروف برقی.
• سنسور و دوربین دنده عقب.
• آینههای جانبی برقی با گرمکن و راهنما.

طراحی: طراحی این خودرو ساده و کلاسیک است. در نمای جلو، جلوپنجرهای با خطوط کرومی و چراغهای کشیده دیده میشود. طراحی نمای جانبی با خطوط برجسته و استفاده از رینگهای ۱۵ اینچی تکمیل شده است. نمای عقب شامل چراغهای ساده و صندوقی با ظرفیت مناسب است. در کابین، طراحی مشابه H30 کراس است و از مواد پلاستیکی در ساخت داشبورد استفاده شده است.

وضعیت در بازار ایران: این خودرو بهعنوان یک سدان اتوماتیک اقتصادی توسط ایرانخودرو عرضه شد. با این وجود، به دلیل طراحی ساده و امکانات محدود در مقایسه با رقبا مانند بسترن B30، چری آریزو ۵ و برلیانس H330، نتوانست جایگاه مطلوبی در بازار به دست آورد.

جمعبندی: دانگ فنگ S30 یک گزینه اقتصادی با امکانات مناسب نظیر سانروف برقی و نمایشگر لمسی است. با وجود استفاده از موتور TU5 و گیربکس اتوماتیک، طراحی قدیمی آن باعث شد استقبال محدودی در بازار ایران داشته باشد.