اتوماتیک استارت ایران خودرو وانت باردو 1381 :

اتوماتیک استارت یکی از اجزای کلیدی سیستم استارت ایران خودرو وانت باردو است که وظیفهی انتقال جریان برق قوی به موتور استارت را بر عهده دارد. این قطعه نقش حیاتی در روشن شدن موتور دارد و بدون عملکرد صحیح آن، موتور خودرو روشن نخواهد شد.

اجزای اصلی اتوماتیک استارت ایران خودرو وانت باردو:

1. بویین (سولنوئید): این بخش با جذب پیستون داخلی، چرخ دنده استارت را به چرخ دنده موتور متصل میکند.
2. پیستون: قطعهای که با حرکت خود، چرخ دنده استارت را به موتور وصل میکند.
3. سوئیچ اصلی: وظیفه کنترل جریان برق ورودی به موتور استارت را دارد.
4. فنر برگشت: پس از اتمام استارت زدن، این فنر پیستون را به حالت اولیه بازمیگرداند.

نشانههای خرابی اتوماتیک استارت ایران خودرو وانت باردو:

1. صدای کلیک بدون استارت: اگر هنگام چرخاندن کلید استارت تنها صدای کلیک بشنوید و موتور روشن نشود، ممکن است مشکل از اتوماتیک استارت باشد.
2. استارت ضعیف: در صورتی که استارت ایران خودرو وانت باردو ضعیف کار کند یا به طور کامل نچرخد، یکی از دلایل محتمل خرابی اتوماتیک استارت است.
3. عدم واکنش: اگر با چرخاندن کلید استارت هیچ واکنشی مشاهده نکنید.
4. قطع و وصل متناوب استارت: در صورتی که استارت ایران خودرو وانت باردو به صورت ناپایدار عمل کند، ممکن است مشکل از اتوماتیک استارت باشد.
5. صدای غیرعادی: صدای غیرمعمول یا بلندتر از حد معمول از ناحیه استارت.

زمان مناسب برای تعویض اتوماتیک استارت ایران خودرو وانت باردو:

1. بررسی دورهای: بهتر است در هر سرویس دورهای خودرو، عملکرد استارت نیز بررسی شود.
2. پس از مشاهده علائم خرابی: در صورت مشاهده هر یک از علائم فوق، باید اتوماتیک استارت بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
3. عمر مفید: عمر مفید اتوماتیک استارت ایران خودرو وانت باردو 1381 بسته به کیفیت و نوع آن متفاوت است، اما معمولاً پس از 5 تا 7 سال استفاده مداوم یا پس از پیمودن 100,000 کیلومتر نیاز به تعویض دارد.

برای تعویض اتوماتیک استارت ایران خودرو وانت باردو، توصیه میشود از قطعات اصلی و با کیفیت استفاده کنید تا از مشکلات بعدی جلوگیری شود.

خودرو وانت باردو:

نگاهی به تاریخچه وانت باردو

وانت باردو یکی از تولیدات خاطرهانگیز شرکت ایرانخودرو است که به عنوان نسخه باربری خودروی سواری پیکان طراحی و عرضه شد. این خودرو برای اولین بار در دهه ۱۳۶۰ به بازار معرفی شد و تا دهه ۱۳۹۰ روی خط تولید باقی ماند. هدف از تولید این خودرو، پاسخگویی به نیاز بازار به وانتهای سبک با هزینه مقرونبهصرفه بود.

طی سالهای تولید، وانت باردو به دلیل استحکام و اقتصادی بودن، جایگاه ویژهای در میان خودروهای باربری پیدا کرد. اما به مرور زمان و با ورود وانتهای مدرنتر و با امکانات بیشتر، محبوبیت آن کاهش یافت و سرانجام تولید آن متوقف شد.

مشخصات فنی وانت باردو

1. موتور و عملکرد:

• موتور: ۱.۶ لیتری برگرفته از پیکان
• آرایش سیلندرها: ۴ سیلندر خطی
• توان خروجی: حدود ۷۰ اسب بخار
• سوخت مصرفی: بنزین
• میانگین مصرف سوخت: ۱۰ تا ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

2. سیستم انتقال نیرو:

• جعبهدنده: دستی، در مدلهای اولیه ۴ دنده و در نسخههای جدیدتر ۵ دنده
• سیستم دیفرانسیل: محور عقب

3. ساختار و سیستم تعلیق:

• شاسی: تقویتشده برای تحمل بار
• تعلیق جلو: فنر پیچشی
• تعلیق عقب: فنر شمش، مناسب برای حمل بار

4. ابعاد و ظرفیت حمل بار:

• طول کلی: حدود ۴.۶ متر
• عرض کلی: حدود ۱.۷ متر
• وزن خالص: حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم
• ظرفیت بار: تا ۶۰۰ کیلوگرم

5. امکانات و تجهیزات: این خودرو در ابتدا فاقد امکانات رفاهی خاصی بود. مدلهای قدیمی حتی کولر یا سیستمهای الکترونیکی نداشتند. اما در نسخههای بعدی امکاناتی مانند کولر و فرمان هیدرولیک اضافه شد.

مزایای وانت باردو

1. قیمت مناسب: گزینهای اقتصادی برای خریداران با بودجه محدود.
2. دوام بالا: طراحی آن برای تحمل شرایط سخت و حمل بارهای سبک بهینه شده بود.
3. نگهداری آسان: قطعات یدکی فراوان و تعمیرات ساده از نقاط قوت این خودرو محسوب میشود.

معایب و محدودیتها

1. طراحی قدیمی: ظاهر این خودرو در مقایسه با وانتهای مدرنتر جذابیت کمتری دارد.
2. مصرف سوخت بالا: با وجود موتور ساده، مصرف سوخت آن برای بسیاری از کاربران اقتصادی نبود.
3. ایمنی پایین: این خودرو فاقد امکانات ایمنی مدرن مانند ایربگ و ترمز ABS بود.

پایان تولید وانت باردو

با تغییر نیاز بازار و ورود وانتهای پیشرفتهتر، تولید وانت باردو در دهه ۱۳۹۰ به پایان رسید. این خودرو جای خود را به مدلهایی مانند آریسان داد که طراحی جدیدتر و امکانات بیشتری داشتند.