سینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008 موتور 1600 سی سی
مشاهده لیست فروشگاه هاسینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008
سینی زیر موتور یا محافظ زیر موتور در خودروی ایران خودرو پژو 2008، قطعهای است که در زیر موتور نصب میشود و وظیفه اصلی آن، حفاظت از موتور و اجزای حساس دیگر در برابر آسیبهای خارجی مانند سنگها، گل و لای، آب و سایر مواد است. این سینی معمولا اطلاعات بیشتر
سینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008
سینی زیر موتور یا محافظ زیر موتور در خودروی ایران خودرو پژو 2008، قطعهای است که در زیر موتور نصب میشود و وظیفه اصلی آن، حفاظت از موتور و اجزای حساس دیگر در برابر آسیبهای خارجی مانند سنگها، گل و لای، آب و سایر مواد است. این سینی معمولاً از موادی مانند فلز، پلاستیک یا فیبر کربن ساخته میشود.
وظایف سینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008 1600 :
- حفاظت از موتور و قطعات حساس: جلوگیری از ورود اجسام خارجی و ضربات به موتور، جعبه دنده ایران خودرو پژو 2008 و سیستم اگزوز آن.
- حفظ سلامت موتور: جلوگیری از ورود آب، گل و لای به موتور ایران خودرو پژو 2008 که میتواند باعث خوردگی و آسیب شود.
- بهبود جریان هوا: کمک به بهبود جریان هوا زیر خودرو و کاهش مقاومت هوا.
- کاهش صدا: جذب و کاهش صدای تولید شده توسط موتور و اجزای مکانیکی خودرو.
نشانههای خرابی سینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008 1600
خرابی سینی زیر موتور در ایران خودرو پژو 2008 میتواند به دلایل مختلفی رخ دهد. برخی از نشانههای خرابی این قطعه عبارتند از:
- ترک خوردگی یا شکستگی: اگر سینی ترک خورده یا شکسته باشد، ممکن است به درستی از موتور محافظت نکند.
- تغییر شکل یا خم شدن: برخورد با موانع جادهای میتواند باعث تغییر شکل یا خم شدن سینی شود که عملکرد آن را مختل میکند.
- صدای غیرعادی: در صورتی که سینی زیر موتور شل شده یا به درستی نصب نشده باشد، ممکن است صدای غیرعادی از زیر خودرو شنیده شود.
- نشتی مایعات: اگر سینی زیر موتور آسیب دیده باشد، ممکن است نشتیهای موتور به درستی جمعآوری و دفع نشوند.
- زنگ زدگی و خوردگی: به خصوص در سینیهای فلزی، زنگ زدگی و خوردگی میتواند به مرور زمان باعث ضعف ساختاری و خرابی شود.
زمان مناسب برای تعویض سینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008 1600
تعویض سینی زیر موتور ایران خودرو پژو 2008 بستگی به شرایط استفاده و وضعیت آن دارد. زمان تعویض این قطعه به موارد زیر بستگی دارد:
- وضعیت ظاهری: اگر سینی ترک خورده، شکسته یا خم شده باشد، باید سریعاً تعویض شود.
- نشتی مایعات: اگر سینی نمیتواند به درستی نشتیهای موتور را جمعآوری و دفع کند، باید بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
- صدای غیرعادی: در صورت شنیدن صدای غیرعادی از زیر خودرو، باید سینی زیر موتور را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
- پوسیدگی و زنگ زدگی: اگر سینی فلزی به دلیل زنگ زدگی ضعیف شده باشد، باید تعویض شود.
- ضربههای شدید: پس از برخورد شدید با موانع جادهای، حتی اگر آسیب ظاهری وجود نداشته باشد، بهتر است سینی را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
برای اطمینان از سلامت کامل موتور و اجزای زیر خودرو در ایران خودرو پژو 2008، بهتر است برای بررسی و تعویض سینی زیر موتور به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید.
پژو 2008 یکی از محصولات برجسته شرکت خودروسازی پژو در دسته کراساوورهای کامپکت است که در سال 2013 معرفی شد. این خودرو بهمنظور ارائه گزینهای مناسب برای محیطهای شهری و مسیرهای متنوع طراحی شد و جایگزینی برای مدل پژو 207 اطلاعات بیشتر
پژو 2008 یکی از محصولات برجسته شرکت خودروسازی پژو در دسته کراساوورهای کامپکت است که در سال 2013 معرفی شد. این خودرو بهمنظور ارائه گزینهای مناسب برای محیطهای شهری و مسیرهای متنوع طراحی شد و جایگزینی برای مدل پژو 207 SW بود. نسل اول پژو 2008 بر پایه پلتفرم PF1 ساخته شد، پلتفرمی که در خودروهای دیگری نظیر پژو 208 نیز استفاده میشد.
در سال 2019، پژو با معرفی نسل دوم 2008 تحولی اساسی در این مدل ایجاد کرد. نسل جدید با بهرهگیری از پلتفرم پیشرفته CMP عرضه شد که نه تنها در نسخههای بنزینی و دیزلی بلکه در نسخه کاملاً برقی با نام e-2008 نیز ارائه میشود.
طراحی و نمای ظاهری
در طراحی پژو 2008، توجه ویژهای به جزئیات ظاهری شده است. نسل اول این خودرو با ظاهری ساده و کاربردی مناسب استفاده شهری طراحی شد، در حالی که در نسل دوم طراحیها جسورانهتر شد و المانهایی همچون چراغهای LED با طرح "پنجه شیر" و جلوپنجره کرومی بزرگ به آن اضافه شدند. این تغییرات باعث شد که پژو 2008 به خودرویی جذاب و مدرن در کلاس خود تبدیل شود.
مشخصات فنی
نسل اول (2013-2019):
-
پیشرانهها:
-
موتورهای بنزینی:
-
1.2 لیتری سه سیلندر با توان 82 اسب بخار.
-
1.6 لیتری چهار سیلندر با توان 120 تا 130 اسب بخار.
-
-
موتورهای دیزلی:
-
1.6 لیتری BlueHDi با خروجیهای مختلف (75، 100 و 120 اسب بخار).
-
-
-
گیربکس:
-
دستی 5 یا 6 سرعته.
-
اتوماتیک 4 یا 6 سرعته.
-
-
ویژگیها:
-
نمایشگر لمسی سیستم مولتیمدیا.
-
سنسور پارک و کروز کنترل.
-
نسل دوم (2019-اکنون):
-
پیشرانهها:
-
موتورهای بنزینی:
-
1.2 لیتری PureTech توربوشارژر با توانهای 100، 130 و 155 اسب بخار.
-
-
موتورهای دیزلی:
-
1.5 لیتری BlueHDi با توان 100 و 130 اسب بخار.
-
-
نسخه الکتریکی:
-
باتری 50 کیلوواتساعتی با توان پیمایش 310 کیلومتر.
-
-
-
گیربکس:
-
دستی 6 سرعته.
-
اتوماتیک 8 سرعته.
-
-
ویژگیها:
-
نمایشگر دیجیتال 10 اینچی.
-
سیستم i-Cockpit پژو.
-
مجموعهای از سیستمهای ایمنی پیشرفته شامل ترمز اضطراری، هشدار خروج از مسیر و کروز کنترل تطبیقی.
-
نقاط قوت
-
طراحی زیبا و مدرن، بهویژه در نسل دوم.
-
مصرف سوخت بهینه در پیشرانههای بنزینی و دیزلی.
-
امکانات پیشرفتهایمنی و فناوری.
-
امکان انتخاب نسخه تمام الکتریکی.
نقاط ضعف
-
فضای محدود برای سرنشینان عقب در مقایسه با برخی رقبا.
-
هزینههای بالای تعمیر و نگهداری در برخی بازارها.
-
عملکرد متوسط در مسیرهای خارج از جاده.
پژو 2008 در ایران
این خودرو توسط ایرانخودرو در بازار ایران عرضه شده است. نسخه مونتاژی آن از نسل اول بوده و با موتور 1.6 لیتری توربوشارژر که توان 165 اسب بخار تولید میکند و گیربکس اتوماتیک 6 سرعته عرضه میشود. به دلیل قدرت مناسب موتور و طراحی جذاب، پژو 2008 به یکی از کراساوورهای پرطرفدار بازار ایران تبدیل شده است.
ویژگیهای نسخه مونتاژی ایران:
-
کروز کنترل و محدودکننده سرعت.
-
نمایشگر لمسی 7 اینچی.
-
سیستم ترمز ABS و EBD.
-
شش ایربگ.
-
سقف پانوراما.
پژو 2008 با ترکیبی از طراحی مدرن، امکانات پیشرفته و پیشرانههای متنوع، گزینهای مناسب در بین کراساوورهای کامپکت محسوب میشود. بهویژه نسل دوم این خودرو با تغییرات اساسی در طراحی و تکنولوژی توانسته است جایگاه ویژهای در بازار جهانی پیدا کند.
موتور 1600 سی سی