لولا کاپوت ایران خودرو دنا سال 1397
مشاهده لیست فروشگاه هااجرت صافکاری کاپوت خط و خش ایران خودرو دنا: 5,000,000 (ریال)
اجرت صافکاری کاپوت فرورفتگی خفیف و تگرگ زدگی ایران خودرو دنا: 9,000,000 (ریال)
اجرت صافکاری کاپوت فرورفتگی متوسط ایران خودرو دنا: 16,000,000 (ریال)
اجرت صافکاری کاپوت تو رفتگی بزرگ ایران خودرو دنا: 30,000,000 (ریال)
اجرت تعویض کاپوت جلو با تنظیم ایران خودرو دنا: 7,000,000 (ریال)
اجرت تعویض لولا کاپوت هر سمت ایران خودرو دنا: 6,700,000 (ریال)
لولا کاپوت ایران خودرو دنا 1397
تعریف و کارکرد: لولا کاپوت ایران خودرو دنا، جزء حیاتی است که وظیفه اتصال کاپوت به بدنه خودرو را بر عهده دارد و به کاربر این امکان را میدهد که به راحتی کاپوت را باز و بسته کند. این قطعه معمولاً از فلز ساخته شده و نقش آن حفظ تعادل کاپوت در حالت باز و جلوگیری از افتادن آن در حین حرکت است.
علائم خرابی لولا کاپوت ایران خودرو دنا 1397
- صدای غیرطبیعی: اگر در زمان باز و بسته کردن کاپوت ایران خودرو دنا صدای جیرجیر یا خراشیدگی به گوش برسد، ممکن است نشانهای از فرسودگی لولا باشد.
- عدم توازن کاپوت: اگر کاپوت ایران خودرو دنا به درستی بسته نمیشود یا به یک سمت متمایل است، این مشکل میتواند به لولا مربوط باشد.
- مشکلات در عملکرد: اگر باز و بسته کردن کاپوت سختتر از معمول شده، احتمالاً لولا دچار مشکل شده است.
- زنگزدگی یا خوردگی: مشاهده زنگزدگی یا آسیب ظاهری بر روی لولا نیز میتواند نشاندهنده خرابی آن باشد.
زمان تعویض لولا کاپوت ایران خودرو دنا 1397
زمان تعویض لولا بستگی به شدت آسیبدیدگی و وضعیت خودرو دارد. در موارد زیر، تعویض لولا ضروری است:
- خوردگی شدید: اگر لولا به شدت زنگزده یا فرسوده شده باشد.
- مشکلات عملکردی: اگر کاپوت به درستی باز و بسته نمیشود یا نتواند به خوبی نگه داشته شود.
- صدای غیرطبیعی: اگر صدای جیرجیر یا خراشیدگی همچنان ادامه داشته باشد، توصیه میشود لولا کاپوت ایران خودرو دنا را تعویض کنید.
به طور کلی، اگر یکی از این علائم را در ایران خودرو دنا مشاهده کردید، بهتر است برای بررسی و تعویض لولا به یک تعمیرکار مراجعه کنید. تعویض این قطعه معمولاً فرآیندی ساده است و میتواند در مدت زمان یک تا دو ساعت انجام شود.
معرفی خودرو دنا
دنا یکی از تولیدات شناختهشده و پرطرفدار شرکت ایرانخودرو است که بهعنوان یک خودروی ملی با طراحی مدرن و امکانات قابلقبول، توانسته جایگاه ویژهای در بازار داخلی پیدا کند. این خودرو بر پایه پلتفرم سمند توسعه یافته و با تغییرات قابلتوجهی در ظاهر، امکانات و تجهیزات فنی، برای رقابت در میان خودروهای داخلی عرضه شده است.
تاریخچه تولید دنا
- آغاز پروژه: پروژه دنا در سال ۱۳۹۱ بهصورت رسمی معرفی شد. هدف از طراحی این خودرو، ایجاد محصولی بود که ضمن حفظ قابلیتهای سمند، بتواند با ظاهری بهروز و امکانات پیشرفتهتر، رضایت مشتریان را جلب کند.
- ورود به بازار: تولید انبوه این خودرو از سال ۱۳۹۳ آغاز شد و بهسرعت در میان مشتریان ایرانی محبوبیت پیدا کرد.
- نسخههای جدید: با توجه به استقبال بازار، نسخههای بهبودیافتهتری از دنا با نامهای دنا پلاس و دنا پلاس توربو معرفی شدند که طراحی مدرنتر و امکانات بیشتری داشتند.
طراحی ظاهری و داخلی
- نمای خارجی: طراحی ظاهری دنا نسبت به سمند تغییرات زیادی داشته است. چراغهای جلوی کشیده، خطوط تیز روی بدنه و جلوپنجرهای با طراحی جدید از ویژگیهای بارز این خودرو هستند. نسخه پلاس این خودرو نیز با چراغهای LED و جزئیات پیشرفتهتر، جذابیت بیشتری به نمایش میگذارد.
- داخل کابین: فضای داخلی دنا با داشبوردی ارگونومیک و امکاناتی مانند سیستم چندرسانهای لمسی (در نسخههای بالاتر) بهبود یافته است. کیفیت مواد بهکاررفته نیز نسبت به محصولات قدیمی ایرانخودرو ارتقا پیدا کرده است.
مشخصات فنی دنا
۱. دنا معمولی
- حجم موتور: ۱.۷ لیتر (EF7)
- قدرت موتور: ۱۱۵ اسب بخار
- گشتاور: ۱۵۵ نیوتنمتر
- جعبه دنده: دستی ۵ سرعته
- شتاب صفر تا صد: حدود ۱۳ ثانیه
- میانگین مصرف سوخت: ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
۲. دنا پلاس
- طراحی مشابه دنا معمولی، اما با افزودن امکاناتی مانند چراغهای LED، سانروف و ارتقای طراحی داخلی
- مشخصات فنی مشابه دنا استاندارد
۳. دنا پلاس توربو
- حجم موتور: ۱.۷ لیتر توربوشارژ
- قدرت موتور: ۱۵۰ اسب بخار
- گشتاور: ۲۱۵ نیوتنمتر
- جعبه دنده: دستی ۶ سرعته
- شتاب صفر تا صد: حدود ۱۰ ثانیه
- میانگین مصرف سوخت: ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
امکانات رفاهی
- مدل استاندارد:
- سیستم تهویه مطبوع دستی
- پخشکننده صوتی با پشتیبانی از USB
- صندلیهای دستی
- آینههای جانبی برقی
- مدل پلاس و توربو:
- سقف برقی (سانروف)
- نمایشگر لمسی
- کروز کنترل
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- دوربین عقب و سنسور پارک
ایمنی خودرو
- مجهز به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- سیستم ترمز ABS و EBD
- ترمز دیسکی در چهار چرخ (در مدلهای پلاس)
- شاسی تقویتشده برای افزایش ایمنی در تصادفات
مزایا و معایب
مزایا:
- امکانات رفاهی خوب نسبت به قیمت
- طراحی جدیدتر و زیباتر در مقایسه با سمند و پژو ۴۰۵
- مصرف سوخت بهینه در موتور EF7
- شبکه گسترده خدمات پس از فروش
معایب:
- کیفیت ساخت متفاوت در برخی خودروها
- عملکرد معمولی گیربکس دستی
- هزینه بالای نگهداری و تعمیرات در نسخههای توربوشارژ
دنا، بهویژه در نسخههای پلاس و توربو، گزینهای مناسب برای خریدارانی است که بهدنبال یک خودروی داخلی با امکانات مدرن، طراحی زیبا و عملکرد قابلقبول هستند. این خودرو با توجه به مشخصات و قیمت، همچنان یکی از محصولات موفق ایرانخودرو محسوب میشود.
سال 1397