سینی زیر باتری بی ام و 525i e60

اجرت تعویض سینی زیر باتری 23,560,000 ریال

فروشگاه‌های زیر سینی زیر باتری 525i را موجود دارند

از آنجایی که تمام قطعات خودرو بر اساس قیمت دلار و موجودی لحظه‌ای شرکت‌های واردکننده قطعات خودرو تعیین می‌شود، هیچ قیمت ثابتی در وب‌سایت‌ها صحیح و قابل اتکا نمی‌تواند باشد.

از این رو، برای اطلاع از قیمت به‌روز این قطعه، لطفاً با فروشگاه‌های زیر ارتباط برقرار کنید.

فروشگاه‌ها در پایین صفحه قرار دارند
بی ام و استور

بی ام و استور

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

استار بنز

استار بنز

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

نیک یدک

نیک یدک

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

سیتروین رنو

سیتروین رنو

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

تعمیر کمک فنر

تعمیر کمک فنر

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

آبتما سرویس

آبتما سرویس

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

فروش طلق چراغ

فروش طلق چراغ

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

لوازم یدکی خودروهای آلمانی

لوازم یدکی خودروهای آلمانی

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

مایکت کار

مایکت کار

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

اطلاعات فروشگاه

مدرن یدک

مدرن یدک

★ ★ ★ ★ ☆ (4.5)
مشاهده فروشگاه

مشخصات سینی زیر باتری 525i e60

نام خودرو
بی ام و 525i
نام قطعه
سینی زیر باتری
مدل خودرو
e60
شرکت سازنده خودرو
بی ام و - Bmw
کشور سازنده
آلمان
برند قطعه
اصلی جنیون پارت (Genuine Parts)
نام لاتین خودرو
525i
نام لاتین قطعه
Battery Tray
گارانتی
ضمانت نامه اصالت
e60

سینی زیر باتری بی ام و 525i

سینی زیر باتری خودرو یک قطعه اساسی در خودرو است که وظیفه دارد باتری را در جای خود محکم نگه دارد و از لرزش و جابجایی آن در حین حرکت خودرو جلوگیری کند. این سینی در خودروهایی مانند بی ام و 525i معمولاً از پلاستیک مقاوم یا فلز ساخته میشود و طراحی آن به گونهای است که باتری را به صورت ایمن نگه میدارد.

نشانههای خرابی سینی زیر باتری بی ام و 525i e60

  1. ترکها و شکستگیها: ترکها و شکستگیهای قابل مشاهده روی سینی نشاندهنده خرابی آن هستند.
  2. زنگزدگی و خوردگی: در سینیهای فلزی، زنگزدگی و خوردگی میتواند نشانهای از خرابی باشد. این مشکل به ویژه در مناطق با رطوبت بالا یا در صورت نشت اسید باتری بیشتر رخ میدهد.
  3. لقی و جابجایی باتری: اگر باتری در جای خود لق باشد یا به راحتی جابجا شود، ممکن است سینی زیر باتری بی ام و 525i خراب شده باشد.
  4. آسیب به سایر قطعات: در صورتی که سینی زیر باتری بی ام و 525i به درستی عمل نکند، ممکن است باتری جابجا شده و به سایر قطعات خودرو آسیب برساند.

زمان تعویض سینی زیر باتری بی ام و 525i e60

زمان تعویض سینی زیر باتری به چند عامل بستگی دارد:

  1. معاینات دورهای: در هنگام معاینات دورهای خودرو، سینی زیر باتری باید بررسی شود و در صورت مشاهده هرگونه ترک، شکستگی یا زنگزدگی تعویض گردد.
  2. در صورت وقوع حادثه: پس از هرگونه تصادف یا حادثهای که ممکن است به بخش جلوی خودرو آسیب رسانده باشد، سینی زیر باتری بی ام و 525i باید بررسی شود.
  3. تعویض باتری: در هنگام تعویض باتری، سینی زیر باتری بی ام و 525i نیز باید بررسی و در صورت نیاز تعویض گردد.
  4. مشکلات نصب: در صورت نصب نادرست باتری یا مشاهده هرگونه نشت اسید، باید سینی زیر باتری بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.

تعویض به موقع سینی زیر باتری بی ام و 525i میتواند از مشکلات جدیتر جلوگیری کند و عمر باتری و سایر قطعات مرتبط را افزایش دهد.

 
 

تاریخچه و مشخصات خودروی بیامو 525i

مدل بیامو 525i یکی از محصولات موفق و پرطرفدار سری 5 بیامو است که در کلاس خودروهای سدان لوکس متوسط قرار دارد. این سری از سال 1972 به عنوان جایگزین سری نیو کلاس (Neue Klasse) به بازار معرفی شد و مدل 525i به عنوان یکی از نسخههای برجسته آن، در چندین نسل تولید شده است.

تاریخچه تولید بیامو 525i

  1. دهه 1980 (نسل E28):

    • اولین حضور مدل 525i به نسل دوم سری 5 (E28) بازمیگردد که از سال 1981 عرضه شد.
    • این خودرو به یک موتور 6 سیلندر خطی (M20B25) با ظرفیت 2.5 لیتر مجهز بود که توان خروجی حدود 150 اسب بخار داشت.
    • طراحی کلاسیک دهه 80 میلادی و ساختار باکیفیت از مشخصههای این مدل به شمار میرفت.
  2. دهه 1990 (نسل E34):

    • این نسل که بین سالهای 1987 تا 1996 تولید میشد، موتورهای پیشرفتهتری داشت.
    • مدل 525i در این نسل از موتور M50 بهره میبرد که قدرتی معادل 192 اسب بخار تولید میکرد و به فناوری Vanos (تغییر زمانبندی سوپاپها) مجهز بود.
    • این نسل از امکانات رفاهی و ایمنی مانند ترمز ABS، کیسه هوا، و سیستم تعلیق بهبودیافته بهرهمند بود.
  3. دهه 2000 (نسل E39):

    • تولید این نسل از سال 1995 آغاز و تا سال 2003 ادامه یافت. مدل 525i در این دوره به موتور M54B25 با توان 184 اسب بخار مجهز شد.
    • طراحی مدرنتر و جذاب این نسل همراه با سیستمهای پیشرفتهای نظیر کنترل پایداری (DSC) و سیستم مدیریت iDrive، محبوبیت این خودرو را افزایش داد.
  4. نسل E60 (2003-2010):

    • در این نسل، موتورهای جدید با فناوری تزریق مستقیم سوخت عرضه شدند.
    • طراحی بدنه با خطوط برجسته و چراغهای زاویهدار، این مدل را از نسلهای قبلی متمایز میکرد.
    • موتور 2.5 لیتری این مدل قادر به تولید 215 اسب بخار قدرت بود که عملکرد بهتری را فراهم میکرد.

مشخصات فنی کلیدی در نسلهای اخیر:

  • حجم موتور: 2.5 لیتر، 6 سیلندر خطی
  • توان موتور: بین 150 تا 215 اسب بخار (بسته به نسل)
  • شتاب 0 تا 100: 7.5 تا 8.5 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 230 تا 250 کیلومتر بر ساعت
  • گیربکس: دستی یا اتوماتیک (5 یا 6 سرعته)
  • مصرف سوخت: 7 تا 10 لیتر در هر 100 کیلومتر (بسته به مدل و سال تولید)

ویژگیهای شاخص بیامو 525i

  1. طراحی لوکس و اسپرت:

    • بیامو 525i ترکیبی از طراحی شیک و عملکرد اسپرت است که آن را به گزینهای خاص در کلاس خود تبدیل میکند.
  2. کیفیت ساخت بینظیر:

    • استفاده از مواد باکیفیت در ساخت بدنه و فضای داخلی، دوام بالای این خودرو را تضمین میکند.
  3. تجربه رانندگی فوقالعاده:

    • فرمان دقیق، پایداری بالا و سواری نرم از ویژگیهای این مدل هستند.

بیامو 525i در بازار ایران

  • مدلهای مختلف این خودرو، بهویژه نسلهای E34 و E39، در ایران محبوبیت زیادی دارند.
  • نگهداری این خودرو نیاز به تخصص دارد و هزینه تعمیرات و قطعات آن نسبتاً بالا است.
  • بیامو 525i برای علاقهمندان به خودروهای لوکس و اسپرت با عملکرد عالی گزینهای ایدهآل است.