سهشاخه پلوس (CV Joint) یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت در خودروهای بی ام و 523i است که به انتقال قدرت از موتور به چرخها کمک میکند. این قطعه بهطور کلی به دو نوع تقسیم میشود:
- سهشاخه داخلی (Inner CV Joint): این نوع معمولاً در نزدیکی دیفرانسیل قرار دارد و قادر است زوایای بیشتری را تحمل کند.
- سهشاخه خارجی (Outer CV Joint): این نوع نزدیک به چرخها قرار دارد و برای کارکرد در زوایای کمتر طراحی شده است.
علائم خرابی سهشاخه پلوس بی ام و 523i 2013 :
-
صداهای غیرعادی:
- صدای خُر خُر: اگر در هنگام چرخش بی ام و 523i این صدا را شنیدید، ممکن است نشاندهنده خرابی یکی از مفاصل CV باشد.
- صدای جیر جیر: شنیدن این صدا به دلیل کمبود روغن یا مشکل در پوشش سهشاخه ممکن است باشد.
-
لرزش در فرمان:
- احساس لرزش یا ارتعاش در فرمان بی ام و 523i، بهویژه در سرعتهای بالا، میتواند نشاندهنده مشکل در سهشاخه پلوس بی ام و 523i باشد.
-
مشکل در هدایت:
- اگر هنگام چرخاندن فرمان بی ام و 523i احساس کشیدگی یا سختی کنید، ممکن است به دلیل خرابی سهشاخه پلوس بی ام و 523i باشد.
-
نشتی روغن:
- مشاهده نشتی روغن از اطراف سهشاخه یا درون محفظه آن میتواند نشانه خرابی در پوشش یا نشتی روغن باشد.
-
مشکل در حرکت خودرو:
- اگر بی ام و 523i در حین حرکت یا تغییر جهت مشکل داشته باشد، ممکن است این مسئله به دلیل خرابی سهشاخه پلوس باشد.
زمان تعویض سه شاخه پلوس بی ام و 523i 2013 :
سهشاخه پلوس در بی ام و 523i بهطور کلی عمر طولانی دارد و نیازی به تعویض آن تا زمانی که علائم خرابی مشاهده نشود، وجود ندارد. معمولاً توصیه میشود که اگر علائم خرابی مشاهده شد، سهشاخه پلوس را سریعاً بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
اگر سهشاخه پلوس بهخوبی نگهداری شود و علائم خرابی مشاهده نشود، نیازی به تعویض آن تا حدود 100,000 تا 150,000 کیلومتر نیست. در صورت بروز خرابی، تعویض سریع سهشاخه پلوس بی ام و 523i میتواند از آسیب به سایر اجزای سیستم انتقال قدرت و چرخها جلوگیری کند.
