مشعلی پلوس بی ام و 120I اتومات

مشعلی پلوس بی ام و 120i، یا همان "اینر CV"، بخشی از سیستم انتقال قدرت در خودروهایی مانند بی ام و 120i است که وظیفه انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ‌ها را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی خاص خود امکان می‌دهد تا نیرو حتی در هنگام چرخش و در زوایای مختلف به چرخ‌ها منتقل شود، که این ویژگی در خودروی بی ام و 120i بسیار مهم است.

نشانه‌های خرابی مشعلی پلوس بی ام و 120i اتومات:

1. صدای غیرطبیعی: یکی از واضح‌ترین نشانه‌های خرابی این قطعه در بی ام و 120i، صدای تق‌تق یا ضربه‌ای است که هنگام چرخش یا شتاب گرفتن خودرو به گوش می‌رسد.
2. لرزش در خودرو: در صورت خرابی مشعلی پلوس، لرزش‌هایی در خودرو به‌ویژه هنگام شتاب‌گیری یا حرکت در سرعت ثابت ممکن است در بی ام و 120i احساس شود.
3. نشت گریس: آسیب به گردگیر پلوس بی ام و 120i می‌تواند منجر به نشت گریس شود، که این موضوع باعث تسریع در خرابی مشعلی پلوس می‌شود.
4. اختلال در انتقال قدرت: خرابی مشعلی پلوس می‌تواند باعث ایجاد تاخیر یا ناهماهنگی در انتقال نیرو به چرخ‌ها در بی ام و 120i شود.

زمان مناسب برای تعویض مشعلی پلوس بی ام و 120i اتومات:

1. صداهای مداوم غیرعادی: شنیدن مداوم صدای تق‌تق یا ضربه هنگام حرکت یا پیچیدن با بی ام و 120i نشان می‌دهد که مشعلی پلوس باید تعویض شود.
2. نشت گریس: در صورتی که گردگیر پلوس پاره شده و گریس نشت کرده است، نیاز به تعویض مشعلی پلوس بی ام و 120i فوری است.
3. لرزش‌های غیرعادی: اگر لرزش‌هایی در 120i حس می‌شود که ناشی از خرابی این قطعه است، باید آن را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
4. کارکرد خودرو: به‌طور معمول، مشعلی پلوس بی ام و 120i بعد از طی حدود 100,000 تا 150,000 کیلومتر ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد، هرچند این مقدار بسته به نحوه استفاده و شرایط رانندگی متغیر است.

اگر مشعلی پلوس بی ام و 120i خراب شود و به موقع تعویض نشود، می‌تواند باعث آسیب‌های جدی‌تری به سیستم انتقال قدرت خودرو شود و حتی منجر به خرابی کامل خودرو گردد.